[发明专利]带手闸的建筑用手推车

权利要求书

1.带手闸的建筑用手推车，其特征在是，所述手推车是由刹车系统（1）与手推车（2）组成；刹车系统（1）附着在手推车（2）上；刹车系统（1）由开关（11）、收紧装置一（12）、收紧装置二（13）、收紧装置三（14）、抱闸（15）与拉索（16）组成的；开关（11）、收紧装置一（12）、收紧装置二（13）、收紧装置三（14）、抱闸（15）都是通过拉索（16）串联进行工作的；手推车（2）由车斗（21）、车把（22）、轮轴（23）、车轮（24）与立架（25）组成的；开关（11）与收紧装置一（12）固结安装在车把（22）上，收紧装置二（13）与收紧装置三（14）安装在车斗（21）的一侧；抱闸（15）安装在轮轴（23）上；车轮（24）安装在轮轴（23）的端部，且与轮轴（23）同心；立架（25）安装在车斗（21）的前下方与车把（22）垂直。

2.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，刹车系统（1）的开关（11）是控制带手闸的建筑用手推车的关键部件，安装在在车把（22）上，距离推车人员的手很近，不工作时推车人员手作用在车把上，一旦出现手推车在坡道上下滑现象时，按下开关（11），带手闸的建筑用手推车就会起作用。

3.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，刹车系统（1）的收紧装置一（12）、收紧装置二（13）与收紧装置三（14）是开关（11）与抱闸（15）之间设置的若干传递拉索（16）松紧的传递装置。

4.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，刹车系统（1）的抱闸（15）是危急时卡住轮轴（23），使车轮（24）停止转动的装置。

5.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，刹车系统（1）的拉索（16）是索状部件，是将开关（11）信号传递给抱闸（15）的部件，平时拉索（16）处于松弛状态，当出现手推车在坡道上下滑现象时，拉索（16）处于紧张状态。

6.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，手推车（2）的车斗（21）是容器状部件，上口与车把（22）固结，中间的下部分别与轮轴（23）固结；前面的下部与立架（25）的上端固结；并将刹车系统（1）收紧装置二（13）、收紧装置三（14）与部分拉索（16）附着在车斗（21）上。

7.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，手推车（2）的车把（22）是杆状部件，两根车把（22）平行，且与车斗（21）上口两边固结，是将外力传递给车斗（21），使车斗（21）产生运动或静止的部件；通常在右手握住的车把（22）上，安装刹车系统（1）的开关（11），并将刹车系统（1）收紧装置一（12）、收紧装置二（13）与部分拉索（16）附着在车把（22）上。

8.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，手推车（2）的轮轴（23）是杆状轴类部件；位于车斗（21）中间位置的下部，与地面平行，两端通过轴承与车轮（24）固结，且与车轮（24）同心；车斗（21）的荷载通过轮轴（23）传递给车轮（24）；刹车系统（1）的抱闸（15）附着在轮轴（23），并对车轮（24）的运动状态进行管控。

9.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，手推车（2）的车轮（24）是轮状部件，受刹车系统（1）的抱闸（15）的管控；两个车轮（24）平行，且与轮轴（23）垂直相交，车轮（24）的边缘与地面接触；通过轴承，车轮（24）与轮轴（23）能发生相对转动；通过轮轴（23），车轮（24）将车斗（21）的荷载传递给地面。

10.根据权利要求1所述的建筑用手推车，其特征是，手推车（2）的立架（25）是杆状部件，立架（25）工作时垂直于地面，在车斗（21）的前部与车斗（21）固结，当立架（25）的底端与地面接触时车轮（24）停止转动。