[发明专利]一种车载导航升降压装置

权利要求书

1.一种车载导航升降压装置，其特征在于，包括：升压单元和降压单元；

所述升压单元将输入的脉宽信号与基准电压叠加、整流后输出升压电压；所述降压单元将所述脉宽信号进行负压转换、整流后输出降压电压；

所述升压单元包括第一电容、第一双向二极管和第一电阻；所述第一电容的一端连接车载导航升降压装置的输入端，第一电容的另一端连接第一双向二极管的第3脚，第一双向二极管的第2脚连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接车载导航升降压装置的调整端，第一双向二极管的第1脚连接车载导航升降压装置的升压输出端；

所述升压单元还包括第二电阻和第三电阻；所述第二电阻的一端连接第一双向二极管的第1脚，第二电阻的另一端连接第三电阻的一端和升压输出端，第三电阻的另一端接地；

通过第二电阻和第三电阻对升压电压的最大值降低；

输入的脉宽信号和基准电压均采用车载导航系统内部产生的信号和电压;

所述升压单元还包括第二电容，所述第二电容的一端连接第一双向二极管的第2脚和第一电阻的一端，第二电容的另一端接地;

第一电容为陶瓷电容，直流电平高于脉宽信号的电压值；直流电平传输至第一双向二极管的第3脚，第一电容通交隔直，直流电平被第一电容阻挡在第一双向二极管的第3脚，直流电平与第一电容耦合后的脉宽信号被叠加在一起，再通过第一双向二极管的第3脚向第1脚二极管导通整流后从其第1脚输出，获得升压后的升压电压；

第二电容与第一电阻组成RC滤波网络。

2.根据权利要求1所述的车载导航升降压装置，其特征在于，所述升压单元还包括第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的负极连接第二电阻的另一端和第三电阻的一端，第一稳压二极管的正极连接第三电阻的另一端和地。

3.根据权利要求2所述的车载导航升降压装置，其特征在于，所述升压单元还包括第三电容和第四电容；所述第三电容的一端连接第一双向二极管的第1脚和第二电阻的一端，第三电容的另一端连接第一稳压二极管的正极和地，第四电容的一端连接第三电阻的一端和升压输出端，第四电容的另一端连接第三电阻的另一端和地。

4.根据权利要求1所述的车载导航升降压装置，其特征在于，所述降压单元包括第五电容和第二双向二极管，所述第五电容的一端连接第二双向二极管的第3脚，第五电容的另一端连接输入端，第二双向二极管的第1脚接地，第二双向二极管的第2脚连接车载导航升降压装置的降压输出端。

5.根据权利要求4所述的车载导航升降压装置，其特征在于，所述降压单元还包括第四电阻和第五电阻，所述第四电阻的一端连接第二双向二极管的第2脚，第四电阻的另一端连接第五电阻的一端和降压输出端，第五电阻的另一端接地。

6.根据权利要求5所述的车载导航升降压装置，其特征在于，所述降压单元还包括第二稳压二极管、第六电容和第七电容，所述第六电容的一端连接第二双向二极管的第2脚和第四电阻的一端，第六电容的另一端连接第二稳压二极管的负极和地，第二稳压二极管的正极连接第四电阻的另一端、第五电阻的一端和第七电容的一端，第七电容的另一端接地。