[发明专利]一种汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机

权利要求书

1.一种汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：它包括框架（33）、底座（15）、电机（1）、减速器（2）、凸轮分割器（3）、旋转工作台以及工件检测机构、焊接机构、消磁机构、强度检测机构，电机（1）、减速器（2）、凸轮分割器（3）、旋转工作台安装在底座（15）上，电机（1）通过减速器（2）与凸轮分割器（3）相连接，凸轮分割器（3）与旋转工作台相连接，工件检测机构、焊接机构、消磁机构、强度检测机构安装在框架（33）内，环绕旋转工作台圆周依次布设，旋转工作台上有夹持工件的浮动夹具（23），旋转工作台在不同转动位置时被夹持工件分别与工件检测机构、焊接机构、消磁机构、强度检测机构的工作部件相对。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：所述旋转工作台由上工作台（7）、升降工作台（6）、下工作台（4）组成，上工作台（7）和下工作台（4）之间通过导向杆（5）和丝杆（13）相连接，升降工作台（6）位于上工作台（7）和下工作台（4）之间，升降工作台（6）上安装有三个螺母（36)与丝杠（13）相啮合，上工作台（7）上安装三台联动的螺旋升降机（19），其中一台螺旋升降机（19）的人力轴上安装手轮（36），螺旋升降机（19）与丝杠（13）上端相连接, 上工作台（7）上安装浮动夹具（23），浮动夹具（23）与定位套（27）相匹配，升降工作台（6）上安装有定位套筒（22），定位套筒（22）的内径与连杆（28）外径相匹配，连杆（28）插在定位套筒（22）中。

3. 根据权利要求2 所述的汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：所述工件检测机构包括工件检测气缸（21）、工件检测传感器（20），工件检测气缸（21）缸体固定在旋转工作台的圆周外侧，工件检测传感器（20）安装在工件检测气缸（21）的气缸推杆的前端，气缸推杆的前端与旋转工作台转动到工件检测机构位置后的工件相对。

4.根据权利要求3 所述的汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：所述焊接机构包括焊接支架（34）、两个焊接电源（12）、导电部件（9）、两对电极（10）、四个双倍力气缸（8）和四条直线导轨（11），焊接支架（34）与框架（33）相连接，焊接支架（34）位于旋转工作台的上方，四条直线导轨（11）和四个双倍力气缸（8）分别固定在焊接支架（34）的四方，两对电极（10）的四个电极座分别与四个直线导轨（11）配合连接，两个焊接电源（12）分别通过导电部件（9）与两对电极（10）相连接，四个双倍力气缸（8）的气缸推杆分别与四个电极（10）的电极座相连接，两对电极（10）从相互垂直的四个方向与旋转工作台转动到焊接机构位置后的工件相对。

5.根据权利要求4 所述的汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：所述消磁机构包括消磁机升降气缸（18）、消磁机（17），消磁机升降气缸（18）的缸体固定在框架（33）上，消磁机（17）与消磁机升降气缸（18）的气缸推杆相连接，消磁机（17）的下降位置与旋转工作台转动到消磁机构位置后的工件相对。

6.根据权利要求5 所述的汽车减震器连杆与定位套焊接及检测一体机，其特征在于：所述强度检测机构包括气液增力缸（29）、压力传感器（30）、位移传感器（31）、压头（32）、托块移动气缸（25）、托块（24）、托架（35），托架（35）下部固定在底座（15）上，托块（24）与托架（35）中部的水平端面为滑动连接，托块移动气缸（25）的缸体与框架（33）固定连接，托块移动气缸（25）的气缸推杆与托块（24）相连接，托块（24）与上工作台（7）的浮动夹具（23）相对，气液增力缸（29）位于旋转工作台转动到强度检测机构位置后的工件上方，气液增力缸（29）固定在托架（35）的上部，气液增力缸（29）的下端连接压力传感器（30），压力传感器（30）的下端与压头（32）相连接，压头（32）与连杆（28）上端相对，位移传感器（31）连接在压力传感器（30）的外侧，位移传感器（31）与连杆（28）侧面相对。