[发明专利]一种节叉联动定位夹紧装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种节叉联动定位夹紧装置，属汽车转向零部件装夹设备领域。

背景技术

汽车转向管柱下传动轴的节叉总成，是实现动力传递的机件；为汽车转向管柱的重要零部件。节叉总成由节叉本体1和节叉轴2构成，节叉本体1为圆桶状；其顶部设置有节叉轴连接口5；节叉轴连接口5下端的节叉本体1上对称状设置有凹口3，凹口3两侧的节叉本体1上设置有工件连接孔4（参见附图1）。节叉总成是利用夹紧装置将节叉轴2放置在节叉本体1的节叉轴连接口2上，再对连接处进行焊接，使其形成一个整体，即节叉总成。但在实际生产中，由于不同供应商、不同批次生产，以及不同规格型号的节叉本体1存有差别，而现有夹紧装置的由于结构原因，其通用性较差；因此，在实际生产中，不同供应商、不同批次生产，以及不同规格型号的节叉本体必须配备相应的夹紧装置，才能满足节叉总成生产的需要；一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要的浪费；由此，有必要开发一种实用性好，通用性高的定位夹紧装置；以满足不同规格型号节叉总成生产的需要。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种结构简单；能够实现对不同规格型号的节叉本体进行定位夹紧，以解决现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费问题的节叉定位及联动夹紧装置。

本发明的技术方案是：

   一种节叉联动定位夹紧装置，它由底座、定位气缸、安装板、定位轴和定位套构成；其特征在于：底座的两侧通过安装板对称安装有定位气缸，定位气缸的活塞杆上装有定位推板；底座上固装有定位套，定位套内通过活动套安装有定位轴，定位套两侧的底座上通过销轴安装有支撑板；定位推板上通过定位座和移动杆固装有斜块；所述的支撑板上通过安装杆装有球面导轮，球面导轮与斜块滑动连接；所述的斜块上方的底座上固装有压板，压板与安装杆之间通过弹簧连接。

所述的安装板为长方体，安装板上倾斜状设置有装配口，装配口下端和一侧的安装板上设置有装配固定孔。

所述的底座为矩形体，底座的中心部位纵向设置有安装孔，安装孔

两端分别呈对称状设置有安装夹板，安装夹板之间设置有间隔槽，间隔槽与安装孔连通；安装孔两侧的底座上水平状设置有定位穿入孔，定位穿入孔与安装孔连通；安装夹板两侧的底座上分别设置有固定凹口，固定凹口上设置有安装固定孔，所述的安装夹板上设置有销轴孔，销轴孔上方的安装夹板顶部设置有压板安装孔。

所述的定位套由定位底座和定位筒构成，定位筒固装在定位底座上；定位筒上对称状设置有U形口，U形口两侧的定位筒圆周外表上设置有凹槽，凹槽内的定位筒上设置有定位通孔。

所述的定位推板呈L型，定位推板由定位插杆和推杆构成，定位插杆的端头为锥形，推杆端头设置有连接安装孔；定位插杆和推杆之间呈垂直交叉状固定连接。

本发明的优点在于：

该节叉联动定位夹紧装置工作过程中，通过定位轴和定位推板的定位插杆可对节叉总成的节叉本体准确定位，同时通过支撑板与焊装设备压头的配合，从而将节叉总成的节叉本体和节叉轴之间相互压紧，由此完成节叉总成的焊接生产。该节叉联动定位夹紧装置能对不同规格型号的节叉本体进行定位，解决了现有定位夹紧装置通用性差，一定程度上增加了生产企业的生产成本；同时也造成了不必要浪费的问题。该节叉联动定位夹紧装置具有结构简单、设计新颖的特点，特别适用于汽车转向管柱下节叉总成生产使用。

附图说明

图1为节叉总成的分解示意图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为本发明的主视结构示意图；

图4为图2A-A向的截面结构示意图；

图5为本发明俯视结构示意图；

图6为本发明的安装板的结构示意图；

图7为本发明的底座的结构示意图；

图8为本发明的定位套的结构示意图；

图9为本发明的定位推板的结构示意图。