[发明专利]一种基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路交通运行状态评价技术领域，具体是一种基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法。

背景技术

地点车速，车辆通过道路某指定地点的瞬时速度。一组地点车速观测值的算术平均数为平均地点车速。地点车速广泛应用于交通工程中，是制订道路设计车速、设置交通控制设施、确定交通管理方法、采取交通改善措施及其经济分析、探索各型车辆速度发展趋势、评定道路交通设施、交通管理及改善措施等的交通效果的依据。

通过路段固定检测器和浮动车检测器检测到地点车速，是城市道路路段交通实时拥堵状态的重要评价指标。但速度值的大小无法给决策者和出行者带来直观的拥堵感受，因此需要计算一个拥堵指数来对现行路段拥堵情况进行分级评价。现有的拥堵指数计算方法在分级策略上主观意识较强，无法从定量的角度做到精确分级；另外，计算模型的参数太少，无法适应不同城市交通运行的实际状况，可移植性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种符合具体城市、具体路段交通特征的基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法，将采集到的多源异构地点车速数据进行融合，得到具有路段交通状态典型特征的代表性地点车速，通过一定的计算方法和参数修正，将代表性地点车速转换成路段交通拥堵指数，对城市路段的交通拥堵状态进行实时的、准确的评价。

本发明的技术方案为：

一种基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法，该方法包括以下步骤：

(1)构建路段交通拥堵指数计算模型：

RCI=0(x≤0)xα*2(0<x≤α)2+x-αβ-α*2(α<x≤β)4+x-βγ-β*2(β<x≤γ)6+x-γλ-γ*2(γ<x≤λ)8+x-λη-λ*2(λ<x≤η)10(x>η)]]>