[发明专利]一种飞机货运舱门控制装置有效
| 申请号: | 201510249224.0 | 申请日: | 2015-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN104879014A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 杜荃;王洪志;谷峰;朱博;张卓然;杨晓亮;吴昊 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | E05F15/60 | 分类号: | E05F15/60;E05F15/70;E05F15/40;B64C1/14 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 货运 舱门 控制 装置 | ||
1.一种飞机货运舱门控制装置,包括控制计算机(1)、第一信号转换放大器(2)、电动旋转机构(3)、货运舱门(4)、机械软轴传动器(5)、手动摇杆(6)、空/地传感器(7)、接近传感器(8)、速度传感器(9)、位置保持机构(10)、第二信号转换放大器(11)、锁止器(12)、电控信号器(13)和到位传感器(14);
其中,控制计算机(1)分别与第一信号转换放大器(2)、空/地传感器(7)、接近传感器(8)、第二信号转换放大器(11)、电控信号器(13)和到位传感器(14)相连,信号转换放大器(2)与电动旋转机构(3)相连,电动旋转机构(3)分别与货运舱门(4)、速度传感器(9)和位置保持机构(10)相连,货运舱门(4)分别与机械软轴传动器(5)、锁止器(12)相连,机械软轴传动器(5)与手动摇杆(6)相连,第二信号转换放大器(11)与锁止器(12)相连。
2.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述控制计算机(1),接收电控信号器(13)的信号,判断货运舱门(4)开启或关闭的命令输出,同时接收空/地传感器(7)和到位传感器(14)的反馈信号,以判断是否进行货运舱门(4)的动作,控制计算机(1)通过第一信号转换放大器(2)向电动旋转机构(3)提供输出信号,通过第二信号转换放大器(11)向锁止器(12)提供输出信号。
3.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述电动旋转机构(3),接收控制计算机(1)通过第一信号转换放大器(2)发出的信号驱动货运舱门(4)开启或关闭。
4.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述机械软轴传动器(5),在不用电的情况下,利用手动摇杆(6)的转动直接驱动货运舱门(4)慢速开启或关闭。
5.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述空/地传感器(7),感应飞机机轮是否全部着地,并具有正常压缩量,同时将信息传递给控制计算机(1)。
6.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述接近传感器(8),在货运舱门(4)运动过程中,感应异物接近,当达到一定距离时,将信号传递给控制计算机(1)。
7.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述速度传感器(9),在货运舱门(4)运动过程中感应舱门运动速度,并将信号反馈给控制计算机。
8.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述位置保持机构(10),在货运舱门(4)开启或关闭过程中遇意外停止供电或其它特殊情况导致货运舱门(4)不能继续沿原有运动轨迹动作时,利用内部机械结构使货运舱门(4)保持在当前位置。
9.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述锁止器(12),当货运舱门(4)到达完全开启或关闭状态时,通过电控机械锁止机构将货运舱门(4)进行锁止。
10.如权利要求1所述的一种飞机货运舱门控制装置,其特征在于:所述到位传感器(14),当货运舱门(4)完全开启或关闭时将舱门到位信号反馈给控制计算机。
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