[发明专利]一种车辆发电系统在审
申请号: | 201510241232.0 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN104811094A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 施玉姣;刘汉岭;梁爽 | 申请(专利权)人: | 宁波萨瑞通讯有限公司 |
主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00;H02S10/12;H02S10/00;H02J7/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 发电 系统 | ||
1.一种车辆发电系统,其特征在于,包括:
一温差发电单元,设置于车辆内,用于将所述车辆中发动机与水箱在行驶过程中产生不同的温度差转化成电能;
一直流电单元,与所述温差发电单元连接,用于将所述温差发电单元提供的电能整合成直流电;
一交流电单元,与所述直流电单元连接,用于将所述直流电单元输出的直流电转化成交流电并向所述车辆供电。
2.如权利要求1所述的车辆发电系统,其特征在于,本系统还包括:
压电式发电单元,设置于所述车辆内,用于将重物产生的压力转化成电能并提供给所述车辆;和/或,
风轮发电单元,设置于所述车辆上,用于将风能转化成电能并提供给所述车辆;和/或,
太阳能发电单元,设置于所述车辆上,用于将太阳能转化成电能并提供给所述车辆。
3.如权利要求1所述的车辆发电系统,其特征在于,所述温差发电单元还包括:
温差发电片,与所述发动机和所述水箱连接,用于将所述发动机作为热源和所述水箱作为冷源之间产生的温度差转化成电能;或/和,
所述热源为汽车尾气管。
4.如权利要求2所述的车辆发电系统,其特征在于,所述压电式发电单元包括;
压电式传感器,与所述车辆的地板连接,用于当有重物作用在所述地板上时,将产生的压力转换成电能;
电流放大器,与所述压电式传感器连接,用于将产生的电能与所受压力成正比的输出。
5.如权利要求2所述的车辆发电系统,其特征在于,所述风轮发电单元包括;
风轮机,设置在所述车辆的外表面,用于在风力的驱动下产生的风能;
发电机,与所述风轮机连接,用于将所述风轮机产生的风能转化成电能并输出。
6.如权利要求2所述的车辆发电系统,其特征在于,所述太阳能发电单元包括;
太阳能电池板,设置在所述车辆外表面的顶部,用于收集太阳能,并将所述太阳能转换成电能;
控制器,与所述太阳能电池板连接,用于控制所述太阳能转换成的电能并对负载供电。
7.如权利要求1所述的车辆发电系统,其特征在于,所述直流电单元包括;
整流电路,与所述温差发电单元连接,用于将从所述温差发电单元收集到的电流整流滤波后形成直流电;
蓄电池,与整流电路连接,用于存储所述直流电。
8.如权利要求1所述的车辆发电系统,其特征在于,所述交流电单元包括;
离网逆变器,与整流电路连接,用于将所述整流电路传输的直流电转换成交流电并向至少一个用电部件供电。
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