[发明专利]汽车动力总成悬置装置

权利要求书

1.一种汽车动力总成悬置装置，其特征在于，用于固定汽车动力总成的悬置弹性结构，所述汽车动力总成通过所述悬置弹性结构固定于所述汽车动力总成悬置装置上，所述悬置弹性结构通过螺栓固定于所述汽车动力总成悬置装置上，所述悬置弹性结构包括左悬置弹性结构、右悬置弹性结构、前悬置弹性结构和后悬置弹性结构，所述汽车动力总成悬置装置包括：左纵梁、右纵梁和竖直纵梁；

所述左纵梁的长度方向与所述右纵梁的长度方向平行，所述左悬置弹性结构固定于所述左纵梁所在面上，所述右悬置弹性结构固定于所述右纵梁所在面上；

所述竖直纵梁的长度方向与所述左纵梁的长度方向平行，所述前悬置弹性结构固定于所述竖直纵梁的一端，所述后悬置弹性结构固定于所述竖直纵梁的另一端，所述竖直纵梁固定有所述前悬置弹性结构的一端与车身的前横梁固定连接，所述竖直纵梁固定有所述后悬置弹性结构的一端与副车架固定连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述竖直纵梁包括：纵梁上体和纵梁下体；

所述竖直纵梁上且与所述前横梁固定连接的一端设置有n个安装孔，所述竖直纵梁上且与所述副车架固定连接的一端设置有m个安装孔，所述n和所述m均为大于0的整数；

每个所述安装孔设置有套管，所述纵梁下体通过所述套管与所述纵梁上体固定连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述纵梁上体和所述纵梁下体的纵截面呈弓型结构。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述纵梁上体包括：上顶板、第一上侧板、第二上侧板、第三上平板和第四上平板；

所述上顶板的两端分别与所述第一上侧板的一端和所述第二上侧板的一端连接，且所述上顶板与所述第一上侧板和所述第二上侧板之间的夹角大于90度；

所述第一上侧板的另一端与所述第三上平板连接，所述第三上平板与所述上顶板平行；

所述第二上侧板的另一端与所述第四上平板连接，所述第四上平板与所述上顶板平行。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述上顶板包括：第一前段安装面、第一曲面和第一后段安装面；

所述第一曲面的中部设置有第一凹陷面，所述第一曲面靠近所述第一后段安装面的一端设置有第二凹陷面；

所述第一前段安装面、所述第一曲面和所述第一后段安装面之间分别通过圆弧结构连接，且形成弓型结构。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述纵梁下体包括：下顶板、第一下侧板、第二下侧板、第三下平板和第四下平板；

所述下顶板的两端分别与所述第一下侧板的一端和所述第二下侧板的一端连接，且所述下顶板与所述第一下侧板和所述第二下侧板之间的夹角大于90度；

所述第一下侧板的另一端与所述第三下平板连接，所述第三下平板与所述下顶板平行；

所述第二下侧板的另一端与所述第四下平板连接，所述第四下平板与所述下顶板平行。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述下顶板包括：第二前段安装面、第二曲面和第二后段安装面；

所述第二前段安装面、所述第二曲面和所述第二后段安装面之间通过圆弧结构连接，且形成弓型结构；

所述第二前段安装面和所述第二曲面之间设置有第一加强筋；

所述第二曲面的中部设置有第二加强筋；

所述第二曲面和所述第二后段安装面之间设置有第三加强筋。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

所述左悬置弹性结构在所述左纵梁上的固定点与所述右悬置弹性结构在所述右纵梁上的固定点的连线经过所述汽车动力总成的质心。

9.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述n大于或等于4，所述m大于或等于3。