[发明专利]城市CBD停车场综合评价方法

权利要求书

1.一种城市CBD停车场综合评价方法，其特征在于，建立城市CBD停车场综合评价指标体系，然后用多级综合评价方法，建立城市CBD停车场综合评价模型。

2.根据权利要求1所述的城市CBD停车场综合评价方法，其特征是，所述的评价指标体系包括：

1)停车场利用率标准差指数，即停车场小时利用率是指在单位小时里停车场所有泊位的利用情况，具体为：其中：A_h为停车场小时利用率，N为统计小时内停放的车辆数，t_k为第k辆车停放的时间，C为停车场泊位数；

停车场利用率标准差指数是用来度量停车场工作时间内小时利用率与其理想值的偏离程度，用停车场每个小时的小时利用率与停车场利用率期望值的差的平方和的算数平均数的开方来表示，即：其中：为停车场利用率标准差指数；A_h为停车场小时利用率；A₀为停车场利用率期望值，这里的期望值是指停车场理性状态下的最优利用率值，根据调查统计，其取值通常为95％；T为停车场的工作小时数；取值越小越好，说明该停车场利用情况越接近期望状态；

2)停车场周转率，即停车场周转率是指在工作时间内停车场每个泊位的平均停车次数，表征了停车场的车辆周转情况，具体为：其中：R_h为停车场周转率，M为在工作时间内驶入停车场的车辆数；R_h越高，表明停车场服务的车辆数越多，停车场的运行效率越好；

3)停车场服务半径，即停车场的服务半径是指停车位置至目的地的距离，通常为停车用户的步行距离；停车者期望步行距离越短越好，它与城市规模和停车场的设置状况等有关；通常情况下，95％以上停车者能接受的步行距离是220米左右，步行距离超过350米，则服务水平较低；

4)停车场可达性，即停车场可达性是指停车者通过城市路网到达停车场及停车位的难易程度，它与道路拥挤程度、停车诱导信息、停车场的出人口设置和停车者的经验等有关；停车场可达性好则停车场利用率就高，因此应该设法提高停车场的可达性；

5)停车收费标准，即停车收费是调节停车需求的有效手段，是影响停车行为的重要因素；停车收费标准不仅包括停车收费价格，还包括计费方式(如：按次、按时间等)和计费时间单位，这一指标应综合考虑这三方面；

6)停车场附加值服务，即停车场附加值服务是指停车场提供给停车用户的除基本的停车服务外的其他附加服务；据调查，最受停车者欢迎的附加值服务是车辆保养服务，其次是杂物寄存服务。

3.根据权利要求1所述的城市CBD停车场综合评价方法，其特征是，所述的多级综合评价方法，具体包括：

1)选取加权平均算子进行综合评价；

2)一级综合评价，停车场运行效率的评价向量为：B₁＝A₁оR₁＝(b₁₁,b₁₂,...,b₁₅)，停车场服务水平的评价向量为：B₂＝A₂оR₂＝(b₂₁,b₂₂,...,b₂₅)；

3)二级综合评价，二级评价矩阵为一级评价的结果集，停车场综合水平的评价向量为：

4)评价结果处理，用加权平均法进行处理，即以b_j为变量，以评价等级集元素v_j的等级值作为权重，将加权平均得到的值取为最终评价结果。

4.根据权利要求1或2所述的城市CBD停车场综合评价方法，其特征是，所述的评价指标中：停车场服务半径、停车场可达性、停车收费标准、停车场附加值服务通过数学统计的方法进行定量分析。