[发明专利]内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆。

背景技术

已知有例如日本特开2002-5236号公报和日本特开2009-228731号公报所公开那样具备往复运动的活塞、与活塞连接的连杆以及与连杆连接的曲轴的内燃机。曲轴具备：延伸轴，其沿相对于活塞的移动方向垂直的方向延伸；曲柄销，其以滑动自如的方式与连杆的大端部连接；以及曲臂(crank arm)，其将延伸轴与曲柄销相连。为了减低伴随活塞的往复运动的内燃机的振动，在曲臂一体地形成有配重。一体化的曲臂和配重被称为曲柄臂(crank web)。曲柄销的中心从延伸轴的中心偏心。从延伸轴的轴向观察，延伸轴的中心位于曲柄销的中心与配重之间。

已知有一种曲柄销与曲柄臂分开形成的内燃机。在这种内燃机中，在曲柄臂形成有曲柄销用的孔。曲柄销通过压入上述孔而固定于曲柄臂。

然而，已知在将曲柄销压入曲柄臂的孔之后，在曲柄臂会产生应力，曲柄臂会稍微翘曲。若曲柄臂翘曲，则延伸轴会倾斜。以往，在内燃机的制造过程中，在将曲柄销压入之后，对延伸轴的倾斜进行矫正。

发明内容

【发明要解决的问题】

以往，曲柄销压入后的延伸轴的倾斜程度大，因此，对延伸轴的倾斜进行矫正的作业花费较多的时间和人力。但是，若能够抑制曲柄销压入后的延伸轴的倾斜，则能够减少矫正作业所需的时间和人力，或者，能够省去矫正作业。

本发明是鉴于这一点而完成的发明，其目的在于，提供一种具有在将曲柄销压入之后延伸轴不容易倾斜的曲轴的内燃机和具备该内燃机的骑乘型车辆。

【用于解决问题的手段】

本发明的内燃机具备：往复运动的活塞、与所述活塞连接的连杆、以及与所述连杆连接的曲轴。所述曲轴具备：第1曲柄臂，其具有第1面、与所述第1面相反的第2面以及从所述第1面到达所述第2面的第1孔；第1延伸轴，其从所述第1面中的所述第1曲柄臂的旋转中心突出；以及曲柄销，其被压入所述第1孔，从所述第1曲柄臂的所述第2面突出，与所述连杆连接。所述第1曲柄臂的所述第1面具有位于所述第1孔的周缘的第1内周缘部和相对于所述第1内周缘部凹陷的第1凹部。所述第1曲柄臂的所述第2面具有第1配重部，所述第1配重部相对于所述第1曲柄臂的所述旋转中心设置在与所述第1孔相反的一方，从所述第2面突出。在将相对于所述第1曲柄臂的所述旋转中心而言所述第1孔所处的方向设为上方、相对于所述第1曲柄臂的所述旋转中心而言所述第1配重部所处的方向设为下方时，所述第1凹部的上端位于比所述第1孔的下端靠上方的位置，所述第1凹部的下端位于比所述第1孔的下端靠下方的位置。

在曲柄销压入第1曲柄臂的第1孔之后，在第1曲柄臂会产生朝向所述第1孔的径向外的应力。在此，若第1孔的周边部分中刚性高的部分位于轴向的端，则存在上述应力在第1曲柄臂偏颇产生的倾向，第1曲柄臂有可能翘曲。其结果，第1延伸轴有可能倾斜。但是，根据上述内燃机，在第1曲柄臂的第1面和第2面中，在与设置有第1配重部的第2面相反的第1面设置有第1凹部。第1凹部设置在第1孔的旁边。由此，第1曲柄臂中第1孔的周边部分且是刚性高的部分会位于第1曲柄臂的轴向的中间附近。其结果，即使因曲柄销的压入而产生应力，该应力也主要在上述部分即刚性高且轴向的中间附近的部分产生。因此，第1曲柄臂处的应力不容易偏颇，能够抑制第1曲柄臂的翘曲，从而抑制第1延伸轴的倾斜。

根据本发明的优选的一技术方案，在与通过所述第1曲柄臂的所述旋转中心和所述第1孔的中心的剖面平行的剖面中，所述第1凹部的下端位于与所述第1配重部的上端相同的高度。

由此，仅能确保第1配重部的大小，又能增大第1凹部的尺寸。因此，既能充分减低内燃机的振动，又能抑制第1曲柄臂的翘曲和第1延伸轴的倾斜。

根据本发明的优选的另一技术方案，所述第1凹部的上端位于比所述第1孔的中心靠上方的位置。

由此，能够增大第1凹部的尺寸。因此，能够更加抑制第1曲柄臂的翘曲和第1延伸轴的倾斜。

根据本发明的优选的另一技术方案，所述第1曲柄臂的所述第2面具有：第2内周缘部，其位于所述第1孔的周缘；和第2凹部，其位于所述第1面的所述第1凹部的背侧，相对于所述第2内周缘部凹陷。所述第1曲柄臂的轴向的中间位置位于所述第1凹部与所述第2凹部之间。