[发明专利]混合动力车辆和控制混合动力车辆的方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆(10)，包括：

内燃机(150)；

蓄电装置(110)，其是可充电/可放电的；

旋转电机(135)，其被配置为从所述蓄电装置接收电力并产生行驶驱动力；以及

控制装置(300)，其用于选择CD(电量消耗)模式和CS(电量维持)模式中的一者以使所述混合动力车辆行驶，在所述CD模式中，所述蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在规定范围内，

所述CS模式包括第一CS模式和第二CS模式，所述第一CS模式在所述SOC降到规定量时被选择，所述第二CS模式基于用户的意图而被选择，并且

所述控制装置被配置为：

将对应于所述第二CS模式的第二规定范围设定为比对应于所述第一CS模式的第一规定范围更宽；以及

当在所述第二CS模式中选择规定模式时，与所述规定模式未被选择的情况相比，将所述第二规定范围设定为进一步地更宽，在该规定模式中，燃料消耗的降低优先于加速。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

当所需功率变得大于规定阈值时，所述控制装置驱动所述内燃机以使所述混合动力车辆在使用来自所述旋转电机的驱动力之外，还使用来自所述内燃机的驱动力行驶，并且

当在所述第二CS模式中设定所述规定模式时，与所述规定模式未被选择的情况相比，所述控制装置将所述规定阈值设定为更大。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，当在所述第二CS模式被选择的情况下使所述内燃机执行操作时，所述控制装置调整所需充电功率，以便接近规定操作点，在该规定操作点上，所述内燃机的操作效率被提高。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

所述第一规定范围基于所述规定量而被确定，并且

所述第二规定范围在用户选择所述第二CS模式时基于所述SOC而被确定。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中

当所述CS模式被选择时，所述控制装置根据所述SOC设定所述蓄电装置的所需充电功率，并且

当所述第二CS模式被选择时，与所述第一CS模式被选择的情况相比，所述控制装置将所述所需充电功率设定为更大。

6.一种控制混合动力车辆(10)的方法，所述混合动力车辆包括内燃机(150)和使用来自蓄电装置(110)的电力执行操作的旋转电机(135)，所述方法包括以下步骤：

选择CD模式和CS模式中的一者以使所述混合动力车辆行驶，在所述CD模式中，所述蓄电装置的SOC被消耗，在所述CS模式中，所述SOC被保持在规定范围内，

所述CS模式包括第一CS模式和第二CS模式，所述第一CS模式在所述SOC降到规定量时被选择，所述第二CS模式基于用户的意图而被选择，所述方法进一步包括以下步骤：

将对应于所述第二CS模式的第二规定范围设定为比对应于所述第一CS模式的第一规定范围更宽；

响应于用户的设定，选择规定模式，在该规定模式中，燃料消耗的降低优先于加速；以及

当在所述第二CS模式中选择所述规定模式时，与所述规定模式未被选择的情况相比，将所述第二规定范围设定为进一步地更宽。