[发明专利]一站换乘直通公交式多维交通路网有效
申请号: | 201510201585.8 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN104790273A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 彭高培 | 申请(专利权)人: | 彭高培 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 北京市合德专利事务所 11244 | 代理人: | 王文会;刘榜美 |
地址: | 610081 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换乘 直通 公交 多维 交通 路网 | ||
1.一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述一站换乘直通公交式多维交通路网(1)分为两个层面:一是多维交通路网(2);二是一站换乘直通公交(3);
所述多维交通路网(2)由地面快速路网(42)和地高高速路网(43)组成,地面快速路网(42)利用斑马平交(58)和换向立交(15)构成;地高高速路网(43)利用换向立交(15)构成;
所述一站换乘直通公交(3)有两个层面:一是直通公交(54);二是一站换乘,直通公交(54)设置于道路中间,一站换乘利用换乘竖梯(4)、斑马竖梯(61)、地上非机平台(74)、地下斑马平台(73)实现公交换乘,其公交称为一站换乘直通公交(3)。
2.根据权利要求1所述的一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述换向立交(15)有双共道上层上跨换向立交(23)、单共道上层上跨换向立交(24)、拓宽式同层双换向上层独立上跨换向立交(25)、加高式同层双换向上层独立上跨换向立交(26)、双道式上层独立上跨换向立交(27)、双共道下层下穿换向立交(28)、单共道下层下穿换向立交(29)、拓宽式同层双换向下层独立下穿换向立交(30)、加深式同层双换向下层独立下穿换向立交(31)、双道式下层独立下穿换向立交(32)。
3.根据权利要求3所述的一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述双共道上层上跨换向立交(23)设置上层换向左匝(21),双共道上层上跨换向立交(23)由直通线(16)、上跨线(17)、直通换向左匝(49)、上跨换向左匝(50)、直通右匝(7)和上跨右匝(8)组成;
所述直通换向左匝(49)由直通分离点(35)至直通切入点(36);
所述上跨换向左匝(50)由上跨分离点(37)至上跨切入点(38);
所述直通换向左匝(49)与上跨换向左匝(50)于同一道,形成直通上跨左匝共道(52)、左右共道(62)。
4.根据权利要求3所述的一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述单共道上层上跨换向立交(24)设置上层换向左匝(21),单共道上层上跨换向立交(24)由直通线(16)、上跨线(17)、直通换向左匝(49)、上跨换向左匝(50)、直通右匝(7)和上跨右匝(8)组成;
所述直通换向左匝(49)由直通分离点(35)至直通切入点(36);
所述上跨换向左匝(50)由上跨分离点(37)至上跨切入点(38);
所述直通换向左匝(49)与上跨换向左匝(50)于同一道,形成直通上跨左匝共道(52)。
5.根据权利要求3所述的一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述拓宽式同层双换向上层独立上跨换向立交(25)设置上层换向左匝(21),拓宽式同层双换向上层独立上跨换向立交(25)由直通线(16)、上跨线(17)、直通换向左匝(49)、上跨换向左匝(50)、直通右匝(7)和上跨右匝(8)组成;
所述直通换向左匝(49)由直通分离点(35)至直通切入点(36);
所述上跨换向左匝(50)由上跨分离点(37)至上跨切入点(38);
所述上跨换向左匝(50)、直通换向左匝(49)两者于同道同层,为避免两者共道,直通换向左匝(49)向外拓宽,增设拓宽段(10),使其换向左匝各自独立互不干扰。
6.根据权利要求3所述的一站换乘直通公交式多维交通路网,其特征在于:所述加高式同层双换向上层独立上跨换向立交(26)设置上层换向左匝(21),加高式同层双换向上层独立上跨换向立交(26)由直通线(16)、上跨线(17)、直通换向左匝(49)、上跨换向左匝(50)、直通右匝(7)和上跨右匝(8)组成;
所述直通换向左匝(49)由直通分离点(35)至直通切入点(36);
所述上跨换向左匝(50)由上跨分离点(37)至上跨切入点(38);
所述上跨换向左匝(50)、直通换向左匝(49)两者于同道同层,为避免两者共道,直通换向左匝(49)向上加高,增设加高段(67),使其换向左匝各自独立互不干扰。
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