[发明专利]往复活塞式内燃发动机、废气调节装置和操作方法在审

专利信息
申请号: 201510201310.4 申请日: 2015-04-24
公开(公告)号: CN105089747A 公开(公告)日: 2015-11-25
发明(设计)人: D·派茨 申请(专利权)人: 温特图尔汽柴油公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28;F02D19/06
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王小东
地址: 瑞士温*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要:
搜索关键词: 往复 活塞 内燃 发动机 废气 调节 装置 操作方法
【权利要求书】:

1.一种往复活塞式内燃发动机,特别是二冲程发动机或四冲程发动机,具体是大型单流扫气式二冲程柴油发动机,该往复活塞式内燃发动机包括气缸(2),所述气缸具有出口阀(3)并且具有活塞(5),所述活塞在一侧界定出燃烧空间(4)并且被布置成能在上死点(OT)和下死点(UT)之间在所述气缸(2)中来回移动,其中设置有废气线(6),使得废气(7)能经由所述出口阀(3)从所述燃烧空间(4)供给到所述废气线(6),其特征在于,设置有包括催化转化器(8)和旁路线(9)以及切换装置(10)的废气调节装置(8910),使得所述废气(7)能借助所述切换装置(10)经由所述催化转化器(8)或经由所述旁路线(9)从所述燃烧空间(4)供给到所述废气线(6)。

2.根据权利要求1所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述往复活塞式内燃发动机包括多个气缸(2)并且设置有废气歧管(11),使得所述废气(7)能从至少两个气缸(2)供给到所述废气歧管(11)。

3.根据权利要求2所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述废气线(6)是所述废气歧管(11)。

4.根据权利要求2或3所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述废气调节装置(8910)设置在所述气缸(2)和所述废气歧管(11)之间,使得所述废气(7)能经由所述废气调节装置(8910)从所述燃烧空间(4)供给到所述废气歧管(11)。

5.根据权利要求2至4中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述废气调节装置(8910)布置在所述废气歧管(11)的歧管出口(110)之后,能优选地介于所述歧管出口(110)和废气涡轮增压器(12)之间。

6.根据权利要求2至5中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机,其中,同一个废气调节装置(8910)与至少两个气缸(2)同时关联。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述往复活塞式内燃发动机是双燃料发动机,能用燃气和液体燃料两者来运行,特别地用燃气和用柴油或重型油来运行。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述催化转化器(8)是甲烷氧化催化转化器,特别是其中甲醛也能被氧化的甲烷氧化催化转化器。

9.根据权利要求8所述的往复活塞式内燃发动机,其中,所述甲烷氧化催化转化器包括钯以改善甲烷氧化。

10.一种废气调节装置,特别用于根据前述权利要求中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机(1),该废气调节装置包括催化转化器(8)和旁路线(9)以及切换装置(10),使得废气(7)能借助所述切换装置(10)经由所述催化转化器(8)或经由所述旁路线(9)从燃烧过程供给到废气线(6)。

11.根据权利要求10所述的废气调节装置,其中,所述催化转化器(8)在所述旁路线(9)内位于一个或多个燃气馈通件中,并且能借助所述切换装置(10)在可能的废气通流选择之间进行切换;和/或其中所述旁路线(9)在所述催化转化器(8)内位于一个或多个燃气馈通件中,并且能借助所述切换装置(10)在可能的废气通流选择之间进行切换。

12.根据权利要求10所述的废气调节装置,其中,所述切换装置(10)包括可控阀,使得所述废气(7)能二者择一地或是通过所述催化转化器(8)或是通过所述旁路线(9)进行转移。

13.一种用于操作根据权利要求1至9中的任一项所述的往复活塞式内燃发动机(1)的方法,所述往复活塞式内燃发动机特别是二冲程发动机或四冲程发动机,具体是大型单流扫气式二冲程柴油发动机,所述往复活塞式内燃发动机包括气缸(2),所述气缸具有出口阀(3)并且具有活塞(5),所述活塞在一侧界定出燃烧空间(4)并且被布置成能在上死点(OT)和下死点(UT)之间在所述气缸(2)中来回移动,其中设置有废气线(6),在运行状态下废气(7)经由所述出口阀(3)从所述燃烧空间(4)供给到所述废气线(6),其特征在于,设置包括催化转化器(8)和旁路线(9)以及切换装置(10)的废气调节装置(8910),并且在运行状态下,所述废气(7)借助所述切换装置(10)经由所述催化转化器(8)或经由所述旁路线(9)从所述燃烧空间(4)供给到所述废气线(6)。

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