[发明专利]一种发动机氟橡胶油封配方及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件制造，特别是涉及一种发动机氟橡胶配方及其制造工艺。

背景技术

随着汽车工业和高速公路的发展,汽车的行驶速度大幅提高,使得油封的使用温度大幅上升,发动机曲轴处的油温基本在110℃以上,因此对与汽车配套的橡胶密封件的质量要求也相应提高。过去沿用的NBR骨架油封在发动机曲轴油封、变速箱油封以及底盘轮毂油封领域均被淘汰,而丙烯酸酯橡胶因强度和弹性低、耐油耐温性比氟橡胶差也不被看好,采用氟橡胶制作油封是当前密封件企业开拓市场、占领市场的重要手段。氟橡胶油封在设计和制造工艺上有所突破,生产效率、工艺可靠性和产品合格率达到NBR油封同等水平是密封件行业面临的重大课题。

发明内容

本发明提供一种发动机氟橡胶油封配方及其制造工艺，解决了传统油封强度和弹性低、耐油温性差等问题。

一种发动机氟橡胶油封配方，所述配方各成分质量比为：氟橡胶70-80％、补强剂3-5％、活性氧化镁5-8％、氢氧化钙2-5％、莱茵散1-2％、操作助剂2-3％、硫化剂双酚AF2-4％、促进剂BPP1-5％。

优选的，所述配方各成分质量比为：氟橡胶72-78％、补强剂3.2-4.5％、活性氧化镁6-7.8％、氢氧化钙3-4％、莱茵散1-2％、操作助剂2.2-2.8％、硫化剂双酚AF2.2-3.8％、促进剂BPP2-4％。

优选的，所述配方各成分质量比为：氟橡胶75％、补强剂5％、活性氧化镁6％、氢氧化钙4％、莱茵散2％、操作助剂3％、硫化剂双酚AF3％、促进剂BPP3％。

一种依据权利要求1-3中任意一项的发动机氟橡胶油封的制造工艺，所述制造步骤为：

(1)胶料混炼：将各原料放入开炼机中进行混炼，混炼温度控制在55-70℃，混炼均匀后进行挤出成型；

(2)硫化处理：将挤出成型后的橡胶放入硫化设备模具中，加压至150-200kgf/cm²，温度控制在60-120℃进行硫化处理，处理时间为2-5min；

(3)油封表面处理：将硫化处理的氟橡胶用碱液清洗1-3次，之后用清水冲洗干净，之后对油封表面不平整部位进行切削处理。

优选的，所述步骤(3)中碱液选用浓度为0.1-0.3mol/L的氢氧化钠溶液。

优选的，所述步骤(3)完成后还需对油封进行质量试验检测，其检测方法为：将油封放入旋转试验台上，调整转速为3000-3500r/min，试验介质为发动机机油，试验台轴偏心0.15-0.22mm，装配偏心0.23-0.32mm，试验时间300-340h。

有益效果：本发明提供一种发动机氟橡胶油封配方及其制造工艺，本发明配方成分为氟橡胶、补强剂、活性氧化镁、氢氧化钙、莱茵散、操作助剂、硫化剂双酚AF、促进剂BPP，具有耐高压、耐磨损、抗撕裂、高耐久的良好性能，氟橡胶组件能很好的和金属骨架粘合，解决了高温下磨损泄露等问题，为耐高压、高转速的发动机的油封提供了一个安全的环境，同时保证了其良好的密封性及安全耐久性。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

一种发动机氟橡胶油封配方，所述配方各成分质量比为：氟橡胶75％、补强剂5％、活性氧化镁8％、氢氧化钙2％、莱茵散2％、操作助剂3％、硫化剂双酚AF2％、促进剂BPP3％。

利用上述的配方制造氟橡胶油封，所述制造步骤为：

(1)胶料混炼：将各原料放入开炼机中进行混炼，混炼温度控制在55℃，混炼均匀后进行挤出成型；

(2)硫化处理：将挤出成型后的橡胶放入硫化设备模具中，加压至150kgf/cm²，温度控制在60℃进行硫化处理，处理时间为2min；

(3)油封表面处理：将硫化处理的氟橡胶用0.1mol/L的氢氧化钠溶液清洗1次，之后用清水冲洗干净，之后对油封表面不平整部位进行切削处理。

(4)对油封进行质量试验检测，其检测方法为：将油封放入旋转试验台上，调整转速为3000r/min，试验介质为发动机机油，试验台轴偏心0.15mm，装配偏心0.23mm，试验时间300h。

实施例2

一种发动机氟橡胶油封配方，所述配方各成分质量比为：氟橡胶80％、补强剂3％、活性氧化镁5％、氢氧化钙2％、莱茵散1％、操作助剂3％、硫化剂双酚AF4％、促进剂BPP2％。