[发明专利]一种低空预警探测机动车在审
| 申请号: | 201510190042.0 | 申请日: | 2015-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN104786902A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
| 发明(设计)人: | 陈仿杰;陆跃年;彭五四;李浩;孙传斗;程利东;石魁;高志辉;陈晨 | 申请(专利权)人: | 安徽四创电子股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
| 代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 徐伟 |
| 地址: | 230088 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低空 预警 探测 机动车 | ||
1.一种低空预警探测机动车,包括探测组件、底盘车(101)和设备方舱(102);所述设备方舱(102)设置在底盘车(101)之上;探测组件设在设备方舱(102)内;其特征在于:在设备方舱(102)上还设有舱盖滑移组件和升降组件;
在设备方舱(102)的顶部开有窗口并配有舱盖滑移组件;所述舱盖滑移组件能够沿水平方向开闭;
在舱盖滑移组件下方的设备方舱(102)中设有升降组件;所述升降组件能够沿竖直方向升降;
所述的探测组件与升降组件的活动端相连接;
本低空预警探测机动车工作时,舱盖滑移组件开启,露出设备方舱(102)顶部的窗口,随后探测组件随升降组件的活动端一同自设备方舱(102)顶部的窗口伸出;本低空预警探测机动车停止工作时,探测组件随升降组件的活动端一同下降,随后舱盖滑移组件闭合。
2.根据权利要求1的一种低空预警探测机动车,其特征在于:在底盘车(101)的两侧各设有2个支撑调平组件;所述支撑调平组件能够沿竖直方向升降;通过支撑调平组件调整底盘车(101)的水平度。
3.根据权利要求2的一种低空预警探测机动车,其特征在于:所述支撑调平组件为电动支撑腿(301)。
4.根据权利要求3的一种低空预警探测机动车,其特征在于:在每个电动支撑腿(301)上均设有水平位置传感器。
5.根据权利要求3的一种低空预警探测机动车,其特征在于:在电动支撑腿(301)的底部设有支撑腿垫木(111)。
6.根据权利要求1的一种低空预警探测机动车,其特征在于:
在设备方舱(102)的顶部开有2个窗口;
在每个窗口处配有一个舱盖滑移组件;其中,靠近车头处的舱盖滑移组件记为雷达设备舱舱盖滑移部件(104),靠近车尾处的舱盖滑移组件记为光电监视跟踪舱舱盖滑移部件(107);
在每个窗口下方设有一个升降组件;其中,与雷达设备舱舱盖滑移部件(104)相对应的升降组件记为雷达设备升降部件(105),与光电监视跟踪舱舱盖滑移部件(107)相对应的升降组件记为光电设备升降部件(108);
所述探测组件包括低空预警雷达(106)和光电监视跟踪设备(109);其中,低空预警雷达(106)安装在雷达设备升降部件(105)上,光电监视跟踪设备(109)安装在光电设备升降部件(108)上。
7.根据权利要求1的一种低空预警探测机动车,其特征在于:所述舱盖滑移组件包括滑轨(401)、舱盖(402)和电动推杆(403);其中,在设备方舱(102)的窗口处设有滑轨(401),在滑轨(401)上配有舱盖(402);所述舱盖(402)与电动推杆(403)的一端相连接,电动推杆(403)的另一端与设备方舱(102)相连接;由电动推杆(403)带动舱盖(402)沿着滑轨(401)开启或闭合。
8.根据权利要求7的一种低空预警探测机动车,其特征在于:在设备方舱(102)的每个窗口处设有2个舱盖限位开关,通过舱盖限位开关检测舱盖(402)处于开、闭状态。
9.根据权利要求1的一种低空预警探测机动车,其特征在于:升降组件包括螺旋升降机(501)和承载底座(502);所述螺旋升降机(501)为矩形的框架体;承载底座(502)活动连接在螺旋升降机(501),且沿着螺旋升降机(501)的竖直杆上下移动;探测组件安装在承载底座(502)的顶部。
10.根据权利要求9的一种低空预警探测机动车,其特征在于:沿着螺旋升降机(501)的竖直杆方向设有2个底座限位开关,通过底座限位开关检测承载底座(502)的升降状态。
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