[发明专利]用于调制过早下降保护包络的系统和方法有效
申请号: | 201510189448.7 | 申请日: | 2015-04-21 |
公开(公告)号: | CN105006177B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | Y.伊施哈拉;S.约翰逊;K.J.康纳 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G08G5/04 | 分类号: | G08G5/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧永杰;陈岚 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调制 过早 下降 保护 包络 系统 方法 | ||
1.一种用于为向所选跑道进行进场的航空器而使过早下降保护包络移位的系统,所述系统包括:
至少一个数据存储元件,其被配置成:
存储跑道数据库,所述跑道数据库包括与所选跑道相关联的数据;
航空电子系统,其被配置成:
确定过早下降保护包络,所述过早下降保护包络包括用于所选跑道的距所选跑道的第一距离处的第一边界;
确定到所选跑道的标称进场路径和标称进场路径角度;
确定飞行参数,包括用于向所选跑道进行进场的航空器的飞行路径角度;以及
处理器,其耦合到数据存储元件和航空电子系统,并且被配置成:
当航空器在标称进场路径以下并且飞行路径角大于标称进场路径角时将过早下降保护包络移位到比第一距离更靠近所选跑道的第二距离。
2.根据权利要求1所述的系统,其中航空电子系统还被配置成:
根据以下之一而确定标称进场路径:仪表着陆系统进场路径、竖直导航路径角或精密进场路径指示器/可视进场斜率指示器斜率。
3.根据权利要求1所述的系统,其中航空电子系统还被配置成:
根据选自以下至少一个的导航系统而确定航空器的定位:全球定位系统、惯性参考系统、基于无线电的导航系统和高度计。
4.根据权利要求1所述的系统,其中飞行参数包括以下之一:地速、下降速率、重量、可用推力以及过早下降保护包络和跑道之间的距离。
5.根据权利要求1所述的系统,其中飞行参数包括航空器的定位。
6.根据权利要求1所述的系统,其中处理器还被配置成:
当航空器在标称进场路径以下并且以比标称进场路径角更陡的飞行路径角时,使跑道场间隔底限包络移位。
7.根据权利要求1所述的系统,其中跑道数据库还被配置成:
存储标称进场路径角。
8.根据权利要求1所述的系统,其中处理器还被配置成:
增加过早下降保护高程。
9.一种用于操作一种系统的方法,所述系统为向所选跑道进行进场的航空器而使过早下降保护包络移位,所述方法包括:
从存储在数据存储元件上的跑道数据库获得与所选跑道相关联的数据;
确定过早下降保护包络,所述过早下降保护包络包括离所选跑道第一距离处的第一边界;
确定用于接近所选跑道的标称进场路径以及标称进场路径角;
确定飞行参数,其包括用于向所选跑道进行进场的航空器的飞行路径角;以及
当航空器在标称进场路径以下并且飞行路径角大于标称进场路径角时将过早下降保护包络移位到比第一距离更靠近所选跑道的第二距离。
10.根据权利要求9所述的方法,其中确定标称进场路径包括:
根据以下之一而确定标称进场路径:仪表着陆系统进场路径、竖直导航路径角或精密进场路径指示器/可视进场斜率指示器斜率。
11.根据权利要求9所述的方法,还包括:
根据以下之一的导航系统而确定航空器的定位:全球定位系统、惯性参考系统、基于无线电的导航系统和高度计。
12.根据权利要求9所述的方法,还包括:
确定航空器的飞行参数,所述飞行参数包括以下之一:地速、下降速率、重量、可用推力以及过早下降保护包络和跑道之间的距离。
13.根据权利要求9所述的方法,还包括:
确定航空器的定位。
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