[发明专利]车辆启停监测方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆控制领域，特别是一种车辆启停监测方法及装置。

背景技术

随着物联网时代的到来，车联网作为其中的一个新兴分支，依赖无线通讯技术、卫星导航系统、网络通讯技术以及车载电脑等技术，迎来了重要的发展机遇期。各种车载终端随之产生，在这些车载终端应用过程中，路线规划、行程管理、行程统计等功能都需要对车辆的启动(即车辆打火)和停止(即车辆熄火)做出快速、准确的判断。

现有车载终端对车辆信息的判断基本上是通过车辆OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)接口读取发动机转速来确认。如果能从OBD接口上读出发动机转速信息，判断车辆已经启动，如果没能读出发动机转速信息，认为车辆已熄火。

使用上述技术方案对车辆熄火的判断速度较慢，如果某一时刻从车辆上读取不到发动机转速信息，而要确认此状态为熄火状态至少要重复读取3至5次信息，每次都不能读到发动机转速信息才能确定车辆为熄火状态。但是，导致车载终端不能通过OBD接口读取发动机转速信息的可能性有很多，如OBD协议的驱动错误等，这样一来，将无法准确判断发动机是否真实的处于熄火状态，从而误导驾驶员，致使驾驶员作出错误判断。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆启停监测方法及装置，能够快速准确的确定车辆启停状态。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种车辆启停监测方法，包括下述步骤：

模数转换器实时获取车辆蓄电池上的电压信号值；

根据设定的模数转换器采样率和预置的转换系数值将所述车辆蓄电池上的电压信号值转换为数字信号值；

监测所述数字信号值，若数字信号值发生上升跳变，则车辆为启动状态，若数字信号值发生下降跳变，则车辆为停止状态。

优选地，根据设定的模数转换器采样率和预置的转换系数值将所述车辆蓄电池上的电压信号值转换为数字信号值的步骤具体为：

预置所述转换系数值中的偏置系数值、增益系数值，根据所述偏置系数值、所述增益系数值将所述车辆蓄电池上的电压信号值转换为数字信号值，所述数字信号值与所述电压信号值的转换关系为：数字信号值＝电压信号值*增益系数值+偏置系数值。

优选地，所述连续获取车辆蓄电池上的电压信号值之前还包括下述步骤：

判断模数转换器处理模拟信号的通道类型，并判断在处理该通道类型模拟信号时模数转换器的校正状态；若模数转换器未校正，则对模数转换器进行自动校正。

优选地，所述判断模数转换器处理模拟信号的通道类型，并判断在处理该通道类型模拟信号时模数转换器的校正状态包括下述步骤：

对应每个通道类型分别在模数转换器的存储器上设置相应的指定地址，将指定地址的0或1数值设为数据标识，该数据标识分别与处理当前通道类型模拟信号时模数转换器的校正前、后的状态对应；

读取所述存储器的指定地址，根据读取的所述指定地址确定当前通道类型；

读取所述指定地址上的数据标识，并根据所述数据标识确定处理当前通道类型模拟信号时模数转换器所处校正状态。

一种车辆启停监测装置包括信号获取模块、信号转换模块和监测模块；所述信号转换模块与所述信号获取模块相连，所述监测模块与所述信号转换模块相连；

所述信号获取模块，使用模数转换器实时获取车辆蓄电池上的电压信号值；

所述信号转换模块，用于将所述参数获取模块获取的车辆蓄电池上的电压信号值根据设定的模数转换器采样率和预置的转换系数值将所述车辆蓄电池上的电压信号值转换为数字信号值；

所述监测模块，用于对所述信号转换模块中的数字信号值进行监测，若数字信号值发生上升跳变，则车辆为启动状态，若数字信号值发生下降跳变，则车辆为停止状态。

优选地，所述信号转换模块包括：

参数设定单元，预置所述转换系数值中的偏置系数值、增益系数值；

信号转换单元，根据所述偏置系数值、所述增益系数值将所述车辆蓄电池上的电压信号值转换为数字信号值，所述数字信号值与所述电压信号值的转换关系为：数字信号值＝电压信号值*增益系数值+偏置系数值。

优选地，还包括与所述信号获取模块相连接的通道类型识别模块；

所述通道类型识别模块，用于判断模数转换器处理模拟信号的通道类型，并判断在处理该通道类型模拟信号时模数转换器的校正状态；若模数转换器未校正，则对模数转换器进行自动校正。

优选地，所述通道类型识别模块包括：