[发明专利]一种基于车联网的救援调度方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，特别是涉及一种基于车联网的救援调度方法、一种基于车联网的救援调度服务器、一种基于车联网的救援调度的车载终端、一种基于车联网的救援调度客户端，以及，一种车联网服务提供系统。

背景技术

信息科技技术的发展影响着各行各业，在汽车行业，车联网应运而生，基于车辆网的TSP(Telematics Service Provider，车联网服务提供系统)服务也逐渐普及。其中，车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

通常所说的Telematics是指应用无线通信技术的车载计算机系统，随着计算机和网络技术应用到汽车上，正在形成称之为Telematics的新的计算机市场。Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合产物，Telematics服务集合了位置服务、Gis服务和通信服务等现代计算机技术，为车主和个人提供强大的服务(导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养)。

具体来说，TSP可以提供如下功能：卫星定位、道路救援、汽车防窃、自动防撞系统、车况掌握、个人化资讯接收、多媒体娱乐资讯接收。其中，道路救援在实际汽车行驶过程中对于突发事件，提供良好的服务，可提供以下救援：更换损坏车辆轮胎，车辆电瓶搭电充电、外力协助车辆启动、紧急送油、将车拖至修理厂或车主指定地点，等等。

然而，上述道路救援都需要车主主动联系服务台进行救援，若在紧急情况下，例如车祸时，气囊弹开时，车主就不能实现请求救援。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于车联网的救援调度方法、一种基于车联网的救援调度服务器、一种基于车联网的救援调度的车载终端、一种基于车联网的救援调度客户端，以及，一种车联网服务提供系统。

为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种车联网服务提供系统，所述系统包括车载终端、服务器、以及，客户端；其中，

所述车载终端，包括：

第一数据获取模块，用于获取第一车辆数据，所述第一车辆数据包括故障标识；

第一数据发送模块，用于将所述第一车辆数据发送至服务器；

所述服务器，包括：

匹配模块，用于在预设数据库中匹配所述故障标识；

第二数据获取模块，用于在预设数据库中匹配到所述故障标识时，依据所述接收的第一车辆数据获取第二车辆数据；

第二数据发送模块，用于将所述第二车辆数据发送至客户端；

救援模块，用于依据接收的救援指令，生成救援调度方案；

所述客户端包括：

展现模块，用于将接收到的第二车辆数据展现在预设会话窗口中；

救援指令生成模块，用于在检测到客服坐席的指令触发操作时，依据所述第二车辆数据生成救援指令；

指令发送模块，用于将所述救援指令发送至救援模块。

优选地，所述第一车辆数据还包括车辆标识、车辆当前的位置信息，所述第一数据获取模块包括：

检测子模块，用于周期性对车辆进行故障检测，并在检测到车辆出现故障时，获取所述故障的故障标识；

信息采集子模块，用于采集车辆的当前位置信息以及车况信息，所述车况信息包括车辆标识。

优选地，所述第二车辆数据包括故障标识、车辆当前的位置信息、车主的联系电话信息，所述第二数据获取模块包括：

电话信息获取子模块，用于在预设数据库中查找所述车辆标识对应的车主的联系电话。

优选地，所述第一数据发送模块包括：

短信发送子模块，用于通过短信方式将所述第一车辆数据发送至服务器。

优选地，所述车载终端还包括：

连接建立模块，用于建立与所述服务器的socket长连接。

优选地，所述所述第一数据发送模块包括：

网络发送子模块，用于通过所述socket长连接将所述第一车辆数据发送至服务器。

本发明实施例还公开了一种基于车联网的救援调度方法，所述方法包括：

服务器接收车载终端发送的第一车辆数据，所述第一车辆数据包括故障标识；