[发明专利]侧翻自断电式电动汽车有效
申请号: | 201510158764.8 | 申请日: | 2015-04-07 |
公开(公告)号: | CN104875620B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 曹金亮 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01H35/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 316000 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 断电 电动汽车 | ||
1.一种侧翻自断电式电动汽车,包括设有控制器的车体;其特征是,所述的侧翻自断电式电动汽车还包括安装于车体中的侧翻自断电装置;侧翻自断电装置包括上端设有容置稳固孔和侧围的底座,安装于容置稳固孔中并与控制器电连接的断电开关,放置在容置稳固孔上并压住断电开关的按键的圆球体,设有压住圆球体上侧的弹性压头组件并与侧围上端连接的上盖,圆球体推移组件。
2.根据权利要求1所述的侧翻自断电式电动汽车,其特征是:所述的弹性压头组件包括上端与上盖下端连接的压头座,小端设有锥形沉孔的锥台形压头,压簧;压头座设有小端位于下端的锥台形通孔;锥台形压头位于锥台形通孔中,锥台形压头的小端伸出锥台形通孔的小端,锥形沉孔压住圆球体上侧;压簧位于锥台形通孔中,压簧的两端分别压住锥台形压头的大端和上盖的下端。
3.根据权利要求2所述的侧翻自断电式电动汽车,其特征是:所述的锥形沉孔的锥角为30度至60度;锥台形压头的锥角为30度至60度;锥形沉孔的锥角为150度至170度;锥形沉孔大端的直径与圆球体的直径之比为1:2至1:3。
4.根据权利要求1或2或3所述的侧翻自断电式电动汽车,其特征是:所述的圆球体推移组件包括底座上端设有的若干个沿容置稳固孔圆周分布的斜沉孔,个数与斜沉孔的个数相同的推移柱;斜沉孔的高端与圆球体相对,斜沉孔的轴线的延长线通过圆球体的中心;斜沉孔的轴线与底座下端面的夹角为25度至35度;每个推移柱位于一个斜沉孔中。
5.根据权利要求1或2或3所述的侧翻自断电式电动汽车,其特征是:所述的圆球体推移组件包括底座上端设有的若干个沿容置稳固孔圆周分布的斜沉孔,个数与斜沉孔的个数相同的推移球;斜沉孔的高端与圆球体相对,斜沉孔的轴线的延长线通过圆球体的中心;斜沉孔的轴线与底座下端面的夹角为25度至35度;每个推移球位于一个斜沉孔中。
6.根据权利要求1或2或3所述的侧翻自断电式电动汽车,其特征是:所述的容置稳固孔的直径与圆球体的直径之比为1:2至1:3。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江海洋学院,未经浙江海洋学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510158764.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:公共汽车减速受力利用装置
- 下一篇:一种大口径船用空气管头