[发明专利]转向装置

说明书

本发明涉及转向装置。齿条并行(rack parallel)型的电动动力转向装置具备覆盖减速机的周围的外壳、和设置在外壳上的排泄阀(20)。排泄阀(20)具有第1壳体(23)、被安装在第1壳体(23)的底部(23a)的外周部分的第2壳体(24)、和与第1壳体(23)的底面(23d)紧贴的阀体(22)。第1壳体(23)具有形成有贯通孔(23h)的底部(23a)。第2壳体(24)具有底部(24a)，该底部(24a)与第1壳体(23)的底部(23a)隔开缝隙配置且形成有排出孔(24d)。阀体(22)由弹性部件构成，且封闭第1壳体(23)的贯通孔(23h)的开口部，并且被夹在第1壳体(23)以及第2壳体(24)之间。

本发明将在2014年4月7日提交的日本专利申请No.2014-078837的公开内容，包括其说明书、附图以及摘要，通过引用全部并入本文中。

技术领域

本发明涉及转向装置。

背景技术

作为车辆的转向装置之一，已知一种齿条并行(rack parallel)型的电动动力转向装置。齿条并行型的电动动力转向装置具备安装在齿条轴的外周的滚珠丝杠装置、输出轴与齿条轴平行地配置的马达、以及将马达的输出轴以及滚珠丝杠装置连结起来的减速机。减速机的周围被外壳覆盖。

在齿条并行型的电动动力转向装置中，若水从外部进入外壳的内部，且水滞留在外壳内，则减速机有可能浸水。若在减速机浸水的状态下外壳内的水结冰，则减速机的动作受到阻碍。若经由滚珠丝杠装置与减速机连结的齿条轴的动作受到阻碍，则转向操作变得沉重等有可能使操舵感恶化。因此，以往已知一种为了排出进入到外壳内的水，而在外壳中的减速机的垂直方向下侧的底壁部设置有排泄阀的转向装置。作为这种排泄阀，有德国专利申请公开第10 2009 039 832号说明书所记载的排泄阀。

如图11所示，德国专利申请公开第10 2009 039 832号说明书所记载的排泄阀100具备有底圆筒状的壳体主体101、和收纳在壳体主体101的内部的阀体102。壳体主体101由在圆筒状的第1壳体103的端部组装有底圆筒状的第2壳体104的构造构成的。在第1壳体103中的第2壳体104侧的开口部中央部形成有圆筒状的安装部103a。在第1壳体103中的第2壳体104侧的端面形成有由圆环状的突出部构成的阀座103b。在第2壳体104的底部形成有从内部贯通至外部的排出孔104a。阀体102由圆盘状的弹性部件构成，且在其中央部形成有突出部102a。该突出部102a与第1壳体103的安装部103a卡合，从而阀体102固定于第1壳体103。阀体102的周缘部紧贴在第1壳体103的阀座103b。在该排泄阀100中，进入到未图示的外壳的内部的水从第1壳体103的开口部103c流入其内部，经由阀体102以及排出孔104a排出到外壳的外部。另一方面，在水从外壳的外部经由排出孔104a进入到第2壳体104的内部的情况下，阀体102抑制水流入外壳的内部。

在德国专利申请公开第10 2009 039 832号说明书所记载的排泄阀100中，当在第1壳体103固定阀体102时，需要在第1壳体103形成安装部103a，并且在阀体102形成突出部102a。这成为导致排泄阀100的构造的复杂化的重要因素。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种能够以简单的构造进行从外壳的内部的水的排出，并能够抑制从外壳的外部的水的流入的转向装置。

作为本发明的一方式的转向装置具有转舵轴，其基于转向轴的旋转在轴方向上移动来使转舵轮转舵；马达，其经由减速机对上述转舵轴赋予辅助力；以及外壳，其覆盖上述减速机的周围，在上述外壳中的上述减速机的垂直方向下侧的底壁部设置有排泄阀，上述排泄阀具有：有底筒状的第1壳体，其在上述外壳的内部开口，并且具备形成有贯通孔的底部；有底筒状的第2壳体，其被安装于上述第1壳体的底部的外周部分，并且具备与上述第1壳体的底部隔开缝隙配置且形成有排出孔的底部；以及阀体，其与上述第1壳体的底面紧贴来封闭上述贯通孔的开口部，并且被夹在上述第1壳体以及上述第2壳体之间，且由弹性部件构成。