[发明专利]车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造

权利要求书

1.一种车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，该车辆用自动变速器在同轴上可相对旋转地设置的内径侧旋转体及外径侧旋转体的旋转轴方向，交替地配置有与内径侧旋转体的外周花键嵌合的内径侧摩擦板、和与外径侧旋转体的内周花键嵌合的外径侧摩擦板，

若通过利用油压动作的活塞向所述旋转轴方向推压所述内径侧摩擦板和所述外径侧摩擦板，则所述内径侧旋转体和所述外径侧旋转体的相对旋转根据所述内径侧摩擦板和所述外径侧摩擦板基于所述推压形成的联接状态而被限制，其特征在于，

所述内径侧摩擦板与所述内径侧旋转体的有底的筒状壁部的外周花键嵌合而设置，并且所述内径侧摩擦板的至少一片位于所述筒状壁部的底部的径向外侧，

在所述筒状壁部设置沿所述径向贯通该筒状壁部的油路，并且在绕所述旋转轴的周向隔开间隔而设置多个所述油路，

所述油路由油孔和槽孔构成，

从所述旋转轴的径向观察，所述油孔的一部分设置在与所述底部重合的位置，

从所述旋转轴的径向观察，所述槽孔从自所述底部向所述旋转轴方向偏移的位置起，沿所述旋转轴方向向远离所述底部的方向延伸。

2.如权利要求1所述的车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，其特征在于，

从所述旋转轴方向观察，所述内径侧旋转体的筒状壁部是位于外径侧的花键凸部和位于比所述花键凸部更内径侧的花键凹部在绕所述旋转轴的周向交替相连而形成的，

所述油路设于所述花键凸部。

3.如权利要求2所述的车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，其特征在于，

在各所述花键凸部设有所述油孔和所述油槽中的一方。

4.如权利要求3所述的车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，其特征在于，

设有所述油孔的花键凸部的数量设定为比设有所述油槽的花键凸部的数量少的数量，

从所述旋转轴方向观察，设有所述油孔的花键凸部在绕所述旋转轴的周向上等间隔地配置。

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，其特征在于，

所述外径侧摩擦板与所述外径侧旋转体的有底的筒状壁部的内周花键嵌合而设置，

在所述外径侧旋转体的筒状壁部设有沿所述径向贯通该筒状壁部的油路，

从所述旋转轴的径向观察，设于所述内径侧旋转体的筒状壁部的所述油孔的位置和设于所述外径侧旋转体的筒状壁部的油路的位置在所述旋转轴方向偏移。

6.如权利要求1～5中任一项所述的车辆用自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，其特征在于，

所述自动变速器是搭载于以电动机和发动机为驱动源的混合车辆上的无级变速器，所述混合车辆具有将所述电动机与所述发动机之间的连结断开、连接的第1离合器、将所述电动机与所述无级变速器的变速器后部之间的连结断开、连接的第2离合器，

所述摩擦联接元件是在所述无级变速器具备的前进后退切换机构的前进行驶时联接的摩擦联接元件，是作为所述第2离合器发挥作用的摩擦联接元件。