[发明专利]具有副室的乘客安全气囊

说明书

一种车辆安全气囊，包含主室，通过接缝附着于主室的副室。主室和副室之间限定通道。接缝限定封闭形状，接缝内侧位于主室侧边之间，以及副室侧边之间。

对相关申请的交叉引用

本申请是已向其他国家申请过优先权、2014年3月13日提交、美国专利申请号为14/209,752的名称为“具有副室的乘客安全气囊”的部分延续，该申请在此通过整体引用被并入。

背景技术

在车辆碰撞中，尤其是当碰撞中包含斜碰时，头部受伤的可能原因是车辆乘客头部的转动。例如，行驶在相反方向的车辆可以成一定角度地碰撞，在目标车辆的驾驶员一侧撞击彼此。在这种情况下，目标车辆的乘客侧使用者可能经历头部转动，从而可能引起头部受伤，这是由于使用者头部撞在乘客安全气囊上并朝着车辆驾驶员一侧滚动。目前的乘客安全气囊在直接的正向碰撞中也许对于头部转动是不存在问题的。但是，目前的乘客安全气囊在降低斜向碰撞中头部转动和头部受伤的有关能力方面具有缺陷。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆安全气囊，包括：

主室；

通过接缝附着于主室的副室；以及

主室和副室之间的通道；

其中，接缝限定封闭形状，并且接缝内侧边位于主室侧边之间，以及副室侧边之间。

根据本发明的一个实施例，其中封闭形状部分地由副室周界的一部分和部分地由内侧边限定。

根据本发明的一个实施例，其中内侧边限定在副室和主室之间间隙的边缘。

根据本发明的一个实施例，其中接缝至少是粘贴的、胶合的和缝纫的中的一种。

根据本发明的一个实施例，其中，当基于检测到碰撞使安全气囊充气时，主室被配置用于接触至少两个反作用面，以及副室被配置用于接触该至少两个反作用面中的一个且仅一个。

根据本发明的一个实施例，进一步包括配置在通道中的单向阀，该阀被配置用于允许气体从主室流动到副室中，其中安全气囊控制器配置为在检测到倾斜碰撞时打开阀。

根据本发明的一个实施例，其中安全气囊控制器配置为打开阀到确定程度，该确定程度为用于达到根据检测到的碰撞角度确定的副室硬度的程度。

根据本发明的一个实施例，其中通道尺寸配置用于控制副室的硬度。

根据本发明的一个实施例，进一步包括：

附着于主室的第二副室；以及

主室和第二副室之间的第二通道，由此，通过充气机制提供到主室的气体可以提供到第二副室中。

根据本发明的一个实施例，其中副室的长度或高度中的一个大于主室的相应长度或高度。

根据本发明，提供一种车辆安全气囊，包括：

主室；

通过接缝附着于主室的副室；以及

主室和副室之间的通道；

其中，接缝部分地由副室周界的一部分以及部分地由位于主室侧边之间和副室侧边之间的内侧边限定。

根据本发明的一个实施例，其中接缝的内侧边限定了副室和主室之间的间隙的边缘。

根据本发明的一个实施例，其中接缝至少是粘贴的、胶合的和缝纫的中的一种。

根据本发明的一个实施例，其中，当基于检测到碰撞使安全气囊充气时，主室被配置用于接触至少两个反作用面，以及副室被配置用于接触该至少两个反作用面中的一个且仅一个。