[发明专利]形状自适应的乘客安全气囊

说明书

一种包含安全气囊的车辆安全气囊系统。安全气囊可以包括至少一个连接至安全气囊的第一和第二壁的系绳，其中每个系绳包括配置成当用高于预先确定的压力的压力使安全气囊膨胀时分离的撕裂线。安全气囊可以至少包括第一系绳和第二系绳，每个系绳连接至安全气囊的第一和第二壁，其中第一系绳包括配置成当用高于预先确定的压力的压力使安全气囊膨胀时分离的撕裂线。系统可以进一步地包含控制器，控制器可以用于根据检测的撞击是否是斜向的来确定是否用高压和低压中的一种使安全气囊膨胀。

背景技术

在车辆碰撞中——特别是当碰撞包括斜向撞击时——的头部损伤的潜在原因是车辆乘员的头部的转动。例如，在相反方向上行驶的车辆可以以一角度碰撞，在目标车辆的驾驶员侧彼此撞击。在这种情况下，目标车辆的乘客侧座椅中的乘员可能经受头部转动，因此可以引起头部损伤，因为乘员的头部撞击乘客安全气囊并且朝着车辆的驾驶员侧转动。目前的乘客安全气囊在直接正面碰撞中没有头部转动的问题。然而，目前的乘客安全气囊具有关于使在斜向撞击中头部转动和头部损伤减到最少的它们的能力的缺陷。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种包含安全气囊的车辆安全气囊系统，其中安全气囊包括至少一个连接至安全气囊的第一和第二壁的系绳，其中每个系绳包括配置成当用高于预先确定的压力的压力使安全气囊膨胀时分离的撕裂线。

在本发明的一个实施例中，其中撕裂线连接至少一个系绳中的两个位置。

在本发明的一个实施例中，其中撕裂线位于至少一个系绳的一端。

在本发明的一个实施例中，本发明的安全气囊系统进一步地包含气体发生器，气体发生器包括第一室和第二室，

第一室配置成在低于预先确定的压力的第一压力下使安全气囊膨胀，

第二室配置成在高于预先确定的压力的第二压力下使安全气囊膨胀。

在本发明的一个实施例中，本发明的安全气囊系统进一步地包含具有低压模式和高压模式的单室气体发生器；其中，

在低压模式下，气体发生器在低于预先确定的压力的压力下使安全气囊膨胀，以及

在高压模式下，气体发生器在高于预先确定的压力的压力下使安全气囊膨胀。

在本发明的一个实施例中，本发明的安全气囊系统进一步地包含安全气囊控制器，安全气囊控制器配置成确定撞击是斜向撞击或非斜向撞击，并且基于确定，确定用于使安全气囊膨胀的压力。

根据本发明的另一方面，一种包含安全气囊的车辆安全气囊系统，其中安全气囊至少包括第一系绳和第二系绳，每个系绳连接至安全气囊的第一和第二壁，其中第一系绳包括配置成当用高于预先确定的压力的压力使安全气囊膨胀时分离的撕裂线。

在本发明的一个实施例中，其中第二系绳不包括撕裂线。

在本发明的一个实施例中，其中撕裂线位于第一系绳的一端。

在本发明的一个实施例中，本发明的车辆安全气囊系统进一步地包含气体发生器，气体发生器包括第一室和第二室，

第一室配置成在低于预先确定的压力的第一压力下使安全气囊膨胀，

第二室配置成在高于预先确定的压力的第二压力下使安全气囊膨胀。

在本发明的一个实施例中，本发明的安全气囊系统进一步地包含具有低压模式和高压模式的单室气体发生器；其中，

在低压模式下，气体发生器在低于预先确定的压力的压力下使安全气囊膨胀，以及

在高压模式下，气体发生器在高于预先确定的压力的压力下使安全气囊膨胀。

在本发明的一个实施例中，本发明的安全气囊系统进一步地包含安全气囊控制器，安全气囊控制器配置成确定撞击是斜向撞击或非斜向撞击，并且基于确定，确定用于使安全气囊膨胀的压力。