[发明专利]用于并联电动机控制器架构的控制和操作的系统与方法

说明书

本发明公开了用于并联电动机控制器架构的控制和操作的系统与方法。用于通过计算机系统上的至少一个处理器对多个电动机控制器实时功率控制的方法可包括：确定来自第一组电动机的功率负荷需求，选择电动机控制器的组合以匹配功率负荷需求，分配第一组全系统的优先次序，配置功率切换网络以将第一组电动机连接至电动机控制器，从控制单元接收电动机的功率请求，确定该电动机的优先级指定，分配第二组全系统的优先次序，确定来自第二组电动机的第二功率负荷需求，其中，第二多个有源电动机包括第一多个有源电动机和第一电动机，选择为匹配第二功率负荷需求所必需的第二电动机控制器的组合，以及根据第二组全系统优先次序配置功率切换网络。

技术领域

本发明涉及功率转换系统、电动机控制和分配系统。

背景技术

电动机被用于大量的各种应用中。在许多应用中，电动机连接至执行特定功能以管理电动机的运转的电动机控制器。例如，飞机中的电动机用于驱动控制面、环境系统、和其他许多系统。通常，这些电动机各自从电动机和电源之间成直线连接(connected in-line)的专用电动机控制器接收功率。电动机控制器可包括：调节(condition)从供电动机使用的电源接收的电信号的整流器、逆变器和滤波器的任意组合。

在飞机和其他车辆平台中，通常，在车辆内针对每个电动机安装一个专用电动机控制器。每个电动机控制器根据由电动机控制器所服务的电动机的峰值功率负荷的需求来定尺寸。例如，100千瓦(kW)的电动机将需要100kW的电动机控制器，该电动机控制器是能够调节并将100kW提供至电动机的电动机控制器。

电动机控制器可能是相对重的设备。电动机控制器的诸如输入和输出滤波器等的各种部件显著地增加每个控制器的总重量。因为电动机控制器的重量与控制器的额定功率基本上成比例，所以电动机控制器的额定功率越高，电动机控制器越重。

本发明涉及这些考虑以及本文提出的本公开内容所给出的其他方面。

发明内容