[发明专利]一种三轮车用发动机外置滤芯油冷润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机冷却润滑结构的改进，具体来讲涉及一种三轮车用发动机外置滤芯油冷润滑结构，属于发动机润滑技术领域。

背景技术

对于三轮车而言，由于其工作的环境温度高、灰尘大、超载严重，所以对发动机的工作性能提出了更高的要求。通常为了实现更好的冷却效果，这种三轮车发动机多采用油冷结构，油泵安装在右曲轴箱上。但正因为其工作环境温度高、超载严重，所以即使油冷，发动机相关工作部件并不一定能够降低到理想的运行温度。同时为了对机油进行过滤，还设置有滤芯，滤芯10采用内置安装方式安装在右曲轴箱盖2内，见图1，但内置安装方式不方便对滤芯进行清洗，因为需要拆卸下箱盖，用户往往在该清洗的时候嫌麻烦而不清洗，从而降低油品质量。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种方便滤芯清洗保养、油冷效果更好的三轮车用发动机外置滤芯油冷润滑结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：

一种三轮车用发动机外置滤芯油冷润滑结构，包括右曲轴箱和右曲轴箱盖，在右曲轴箱上通过安装孔安装有机油泵，在右曲轴箱上设有与机油泵出油口相通的机油泵出油孔；其特征在于：在右曲轴箱盖上设有进油孔，该进油孔与机油泵出油孔位置相对并连通，右曲轴箱盖上的进油孔通过右曲轴箱盖上的油道及油冷器上的进油管与油冷器连接，油冷器的出油管通过右曲轴箱盖上的油道与机油滤芯进口连接，机油滤芯出口再通过油道与曲轴润滑进油孔连通，曲轴润滑进油孔通过油道与曲轴润滑孔相通；所述机油滤芯以外置方式安装在右曲轴箱盖上并通过可拆卸的滤芯盖罩住。

进一步地，所述油冷器位于右曲轴箱盖外部，油冷器的进油管上设有进油接头，油冷器的出油管上设有出油接头，进油接头和出油接头分别安装在右曲轴箱盖上并与对应的油道连通。

所述油冷器上设有上下两安装支耳，两安装支耳上分别设有安装孔。

相比现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、采用外置滤芯，更方便对滤芯的保养和清洗，能够延长发动机润滑液使用时间。

2、通过增设油冷器，对润滑油进行冷却，这种经过油冷器冷却的润滑油更利于降低发动机工作部件的温度，整体冷却效果更好。

附图说明

图1-现有发动机采用普通的内置滤芯结构。

图2-本发明右曲轴箱结构图。

图3-图2A-A剖面图。

图4-本发明右曲轴箱盖结构图。

图5-图4B-B剖面图。

图6-图4C-C剖面图。

图7-图4D-D剖面图。

图8-本发明油冷器结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

本发明为了方便清洗滤芯，将滤芯由内置结构改为外置安装结构，如果仅仅将发动机内置滤芯改为外置滤芯润滑，而仍然采用普通的润滑油道，将不能瞒住曲柄润滑，因此常用的右曲轴箱盖润滑油道方式已无法适用。为此，本发明进行了如下设计。

本发明三轮车发动机外置滤芯油冷润滑结构，包括右曲轴箱1和右曲轴箱盖2，在右曲轴箱上通过安装孔安装有机油泵，因右曲轴箱机油泵安装孔布局，无法与外置滤芯器右曲轴箱盖油道孔连接，因此只在右曲轴箱1设计一个与机油泵出油口相通的机油泵出油孔3，参见图2和图3。在右曲轴箱盖2上设有进油孔4，该进油孔4与机油泵出油孔3位置相对并连通，机油泵泵出的机油从这个进油孔4进入右曲轴箱盖2。同时参见图4-图7，右曲轴箱盖上的进油孔4通过右曲轴箱盖上的油道及油冷器上的进油管6与油冷器5连接，油冷器的出油管8通过右曲轴箱盖上的油道与机油滤芯10进口连接，机油滤芯10出口再通过油道与曲轴润滑进油孔11连通，曲轴润滑进油孔11通过油道与曲轴润滑孔12相通。所述机油滤芯10以外置方式安装在右曲轴箱盖2上并通过可拆卸的滤芯盖罩住。机油经右曲轴箱盖油道进入油冷器对机油进行冷却，冷却后的机油从油冷器进入机油滤芯中进行过滤，再从油道对曲轴进行润滑。

所述油冷器5位于右曲轴箱盖2外部，参见图8，油冷器的进油管6上设有进油接头7，油冷器的出油管8上设有出油接头9，进油接头7和出油接头9分别安装在右曲轴箱盖2上并与对应的油道连通。为了方便安装油冷器，在油冷器主体上设有上下两安装支耳13，两安装支耳13上分别设有安装孔14，通过安装孔可以将油冷器安装在三轮车车体上或者发动机的机体上。油冷器主体本质上就是一散热器。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。