[发明专利]发动机气门锁夹的一种加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及金属部件的生产技术领域，特别是发动机零部件的加工技术。

背景技术

发动机气门锁夹用于安装在气门弹簧座和气门杆之间，其作用是：在弹簧力的作用下，把气门弹簧座和气门杆锁住。该部件是发动机的关键部件之一，其加工精度要求极高。

现有的气门锁夹加工方法有：数控车削加工、成形磨削加工和先车后磨加工三种工艺。存在以下缺陷：加工难度高，很难满足设计要求，如采用通过成型刀具加工，磨刀的磨损率极高，既浪费砂轮又增加辅助时间，加工成本大。虽然先车后磨的加工方法解决了数控车削加工和成形磨削加工的弊端，但工艺中增加了一道车槽工序，给磨槽工序提供了高精度工序毛坯等有利条件，但还是需要熟练技术工作进行精细加工，不利于批量、高效生产，而且以上三种工艺的耗材极高，废料遍布车床各个部位，造成生产车间的严重污染，不利于管理。

发明内容

本发明目的是提出一种方便加工、材料利用率高的发动机气门锁夹的一种加工工艺。

本发明采用扁形合金钢带，在高速冲床上一次成型制成发动机气门锁夹。

本发明的扁形合金钢带原料中除Fe元素外，还包含占合金材料质量0.33～0.38%的C、0.15～0.35%的Si、0.60～0.90%的Mn、≤0.03%的P、≤0.03%的S、0.90～1.20%的Cr。

本发明采用以上扁形合金钢带可以在具有成形模的高速冲床上，一次冲压变形，取得符合设计精度的发动机气门锁夹。成形后的产品只需进行外表面精加工或镀膜就可满足使用要求。本发明特点：材料利用率高，加工效率高，生产环境好，正品率高。

具体实施方式

一、设备要求：

高速冲床，80T。

二、合金钢丝准备：

以含0.33～0.38%的C、0.15～0.35%的Si、0.60～0.90%的Mn、≤0.03%的P、≤0.03%的S、0.90～1.20%的Cr，其余为Fe通过模具生产出厚度为2.2mm，宽度为7mm的扁形合金钢带。

三、模具准备：

按设计要求制作气门锁夹成型模具。

四、冲压成型：

将气门锁夹成型模具的上、下模分别固定在高速冲床上。

将以上扁形合金钢带置于气门锁夹成型模具的上、下模之间，开启高速冲床，一次冲压后，得到一个气门锁夹，通过扁形合金钢带进料和高速冲床动作的配合，就可高效地得到多个气门锁夹。