[发明专利]一种电涡流缓速器控制器

权利要求书

1.一种电涡流缓速器控制器，包括单片机和连接于单片机的信号输入模块（1）、指示灯（2）、CAN通讯接口（3）、驱动电路（4）和电流采样电路（5），其特征在于：所述驱动电路（4）包括与门电路U3和IGBT模块,所述与门电路U3与单片机相连；所述电流采样电路（5）包括采样电阻R3、缓速器线圈组L、过流保护电路U4和采样信号调理电路U5；所述缓速器线圈组L与驱动电路（4）的IGBT模块输出端相连接；所述缓速器线圈组L还与采样电阻R3和过流保护电路U4相连接；所述过流保护电路U4与采样信号调理电路U5相连接，并分别与单片机相连； 所述信号输入模块（1）包括制动电压采样电路（11）、制动开关（12）、速度传感器（13）和温度传感器（14），所述制动电压采样电路（11）与制动踏板相连，所述制动开关（12）与制动气压回路相连，所述速度传感器（13）和温度传感器（14）分别与缓速器线圈组L相连；当驾驶员踩下制动踏板后，车辆的制动气路被接通，随着气压的逐渐增加，制动开关（12）中的S1、S2 先后被接通，该信号被单片机采集，车辆行驶过程中，传动轴上的缓速器转子高速旋转，安装于缓速器线圈组L的速度传感器，感应到缓速器转子的变化，产生车速脉冲信号，被单片机采集；在车辆工作时，发动机ECU会将当前的发动机转速、节气门开度信息传递到CAN总线上，该信息被单片机通过CAN通讯接口进行接收，单片机综合分析当前各个节气门开度下发动机转速与车速的关系，判断车辆当前的载荷状态，额定载荷工况下的发动机转速会产生相应的车速信号输出,其节气门开度也会有相应的变化，当某一车速下，节气门开度较额定载荷工况下的较大或有明显变化时，表明车辆处于重载状态，反之则为轻载状态，单片机采集到制动电压信号和制动开关信号后，会根据当前识别出来的载荷状态采用相应的控制斜率曲线。

2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器控制器，其特征在于：所述缓速器线圈组L由4组缓速器线圈（L1、L2、L3、L4）并联组成，所述缓速器线圈组L的一端与IGBT模块的输出端相连，另一端与采样电阻R3的非接地端相连。

3.根据权利要求1所述的电涡流缓速器控制器，其特征在于：所述过流保护电路U4包括电压比较器，与门电路U3的一输入端(31)与单片机的控制输出端相连，与门电路U3的另一输入端（32）与电压比较器的输出端相连。

4.根据权利要求1所述的电涡流缓速器控制器，其特征在于：所述指示灯为光柱或光条显示。