[发明专利]方向盘组件、方向盘与致动喇叭的方法

说明书

本发明涉及一种包括支撑元件(10)的方向盘组件，支撑元件(10)具有至少一个点击止动元件(11)、用于连接到安全气囊模块的至少一个导套(20)，其中导套(20)通过点击止动连接连接到点击止动元件(11)，并且点击止动连接具有间隙，使得导套(20)沿着竖直方向相对于点击止动元件(11)可移动。通过描述具有简单结构的此方向盘组件的目标，规定支撑元件(10)包括至少一个第一接触层(30)并且导套(20)包括至少一个第二接触层(40)，其中第一接触层(30)在其安装位置中布置在导套(20)下面，从而使得通过导套(20)的移动使第二接触层(40)与第一接触层(30)接触。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的方向盘组件。例如通过DE102012002722A1已知此方向盘组件。

背景技术

DE102012002722A1描述了一种支承单元，所述支承单元在一个方面具有方向盘侧部分，并且在另一个方面具有用作将安全气囊模块连接到方向盘的模块侧部分。方向盘侧部分直接联接到方向盘组件的支撑元件并且由此连接到方向盘。模块侧部分与方向盘侧部分抵靠彼此偏压，使得安全气囊模块布置为在模块侧部分的空转位置中与支撑元件隔开。安全气囊模块逆着偏压力移向支撑元件，其中支承单元的模块侧部分与方向盘侧部分相互紧靠。喇叭接触件设置为与支承单元结构地分离。

除了机械保持与引导元件以外，已知的布置相对于要求的零部件的数量是复杂的，以便在安全气囊模块与支撑元件之间建立喇叭接触件。

发明内容

本发明的目的是描述具有简单结构的方向盘组件。此外，本发明的目的是描述包括此方向盘组件的方向盘与致动喇叭的方法。

根据本发明的方向盘组件包括具有至少一个点击止动元件的支撑元件。此外，方向盘组件包括用于连接到安全气囊模块的至少一个导套。导套通过点击止动连接而连接到点击止动元件。点击止动连接具有间隙，使得导套沿着导套的纵轴相对于点击止动元件从空转位置可移动到鸣笛位置中。支撑元件包括至少一个第一接触层。导套包括至少一个第二接触层。第一接触层与点击止动元件相关并且在其安装位置中布置在导套下面，从而使得能够通过导套的纵向移动使第二接触层与第一接触层接触。

因此，为了致动喇叭，将导套的第二接触层临时地连接到布置在支撑元件处的第一接触层并且通过此种方式建立了喇叭接触件。点击止动元件与导套具有多个功能。在一个方面，在最终装配状态中，点击止动元件与导套实现了安全气囊模块相对于支撑元件的机械引导。在另一个方面，导套与点击止动元件一起形成用于喇叭接触件的引导。为此，第二接触层设置在导套处。此外，第一接触层与点击止动元件相关并且在其安装位置中布置在导套下面，从而使得能够通过导套的纵向移动使第二接触层与第一接触层接触。由此免去了用于紧固与引导第二接触层的其它部件，从而提供了需求小空间的紧凑组装。

根据本发明，安全气囊模块的相对于支撑元件的机械引导件与喇叭接触件的机械引导件结合到一个单一部件组中，即，在包括尤其含有导套与点击止动元件的组中。

为了安全气囊模块的稳定紧固与安全机械引导，方向盘组件可以包括三个此种类型的点击止动连接，其中每个点击止动连接都包括点击止动元件与具有布置在其上的相应接触层的导套。

在本发明的优选实施方式中，第二接触层连接到导套的底面。通过将第二接触层布置在导套的底面产生了第二接触层的简单且稳定的固定。第二接触层固定地连接到导套。可以例如通过布置在导套处的销钉使得第二接触层连接到导套。例如，在布置第二接触层以后，所述销钉熔化在上面，并且由此以绝对锁定方式将此层固定到导套。第二接触层的底面布置的另一个优点在于由此减小了第二接触层的空转位置与鸣笛位置之间的距离的事实。

在本发明的另一个优选变型中，第二接触层的形状适于导套的侧向轮廓的形状。通过此种方式基本上第二接触层的整个表面都可以放置在导套上，由此获得了稳定的支撑。