[发明专利]能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置

权利要求书

1.一种能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，包括油门踏板（70），油门踏板支撑臂（71）、支撑架（72）、驾驶舱壁板（74）和驾驶舱底板（75），其特征在于：还包括装置底座（10）、转动板（20）、电磁锁头（30）、棘齿条（40）、棘齿条定位架（50）、踏板开关（60）；

所述装置底座（10）设置在油门踏板（70）踩踏面的下方，装置底座（10）上设置有转动板定位块（11）、转动板限位块（12）和限位弹簧条（27）；

转动板定位块（11）和转动板（20）之间通过小转轴（21）实现转动连接；

所述棘齿条定位架（50）上设置有定位槽（51）和限位调节螺栓（53），棘齿条（40）与棘齿条定位架（50）焊接成一个整体；棘齿条定位架（50）安装在油门踏板支撑臂（71）上，棘齿条（40）的两条弧属于同心圆，其圆心在油门踏转轴线（73）上；

所述装置底座（10）与转动板（20）之间设置有弹簧圈（15）；

所述装置底座（10）、转动板（20）和棘齿条限位块（32）上分别开设有下通孔（13）、上通孔（23）和限位通槽（33）。

2.根据权利要求1所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述棘齿条定位架（50）在油门踏板支撑臂（71）固定后，棘齿条（40）位于下通孔（13）、上通孔（23）和限位通槽（33）之中，棘齿条（40）随油门踏板（70）运动时，任何部位都不与下通孔（13）、上通孔（23）和限位通槽（33）相接触。

3.根据权利要求2所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，棘齿条（40）设置在油门踏板（70）的踩踏面下方，随油门踏板（70）运动。

4.根据权利要求1所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述转动板（20）上设置有弹簧限位块（22）、第一开关定位块（24）、第二开关定位块（25）、卡位板（26）、电磁锁头（30）和棘齿条限位块（32）；所述第一开关定位块（24）上固定电磁锁控制开关（34）和副刹控制开关（36），所述第二开关定位块（25）上固定发动机控制开关（38）。

5.根据权利要求2所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述电磁锁头（30）通电时，锁舌（31）被电磁铁吸引缩回电磁锁头（30）中；所述电磁锁头（30）断电后，锁舌（31）弹出并压向棘齿条（40），阻止棘齿条（40）朝驾驶舱壁板（74）方向运动。

6.根据权利要求5所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述锁舌（31）的刃口斜面与棘齿条（40）的棘齿斜面相匹配，锁舌（31）弹出时，其刃口能嵌入棘齿槽中，使棘齿条（40）只能单向运动。

7.根据权利要求4所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述转动板（20）因外力脱离转动板限位块（12）朝装置底座（10）靠近时，安装在转动板（20）上的电磁锁控制开关（34）和副刹控制开关（36）被触发，电磁锁控制开关（34）由导通转换为断开，副刹控制开关（36）由断开转换为导通。

8.根据权利要求1所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，卡位板（26）与限位弹簧条（27）之间形成卡扣结构，当外力迫使转动板（20）与装置底座（10）相接触时，限位弹簧条（27）脱离卡位板（26）的约束而自动复位，卡齿（27a）回弹并卡住卡位板（26）使转动板（20）不能复位，同时，卡齿（27a）上端将发动机控制开关（38）触发。

9.根据权利要求1所述的能识别油门当刹车踩行为并转换为刹车的双保险装置，其特征在于，所述踏板开关（60）安装在油门踏板（70）下方，踏板开关（60）与电磁锁控制开关（34）串联，共同控制电磁锁头（30）的电源；踏板开关（60）为常断开状态，受压后由断开转换为导通。