[发明专利]可调式驾驶室双扭杆翻转机构及装配方法

权利要求书

1.一种可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于包括：

支座组，包括左支座及右支座，间隔一定距离相对安装在车架左右两侧；

调整组，包括左调节板总成、右调节板总成、左调节螺栓螺母组件及右调节螺栓螺母组件，其中左调节板总成及右调节板总成均包括套筒体及与套筒体固定连接的支板架，且左调节板总成及右调节板总成分别通过套筒体套装在右支座、左支座上，套筒体相对对应的支座能够沿圆周方向自由转动，但套筒体轴向位置固定，左调节螺栓螺母组件及右调节螺栓螺母组件中的螺栓穿过螺母及对应的支座与支板架连接；

扭力臂组，包括与驾驶室连接的左扭力臂及右扭力臂，左扭力臂位于左支座外侧，右扭力臂位于右支座外侧；和

扭杆组，包括并排设置的左扭杆及右扭杆，左扭杆一端为固定端，且固定端插入左调节板总成的套筒体内，另一端为转动端，且转动端穿过左支座与左扭力臂连接；右扭杆一端为固定端，且固定端插入右调节板总成的套筒体内，另一端为转动端，且转动端穿过右支座与右扭力臂连接；扭力臂组相对扭杆组能够沿圆周方向自由转动，但扭力臂组轴向位置固定。

2.根据权利要求1所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：扭杆组与扭力臂组之间以及套筒体与对应的支座之间均通过花键啮合。

3.根据权利要求1所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：左调节螺栓螺母组件及右调节螺栓螺母组件均位于扭杆组下方且位于驾驶室前端下方位置。

4.根据权利要求1所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：支板架与套筒体焊接为一体，且支架体位于套筒体轴线下方。

5.根据权利要求1至4任一项所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：扭杆组中扭杆的转动端与对应支座之间设置衬套。

6.根据权利要求1至4任一项所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：套筒体端部设有定位挡圈。

7.根据权利要求1至4任一项所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构，其特征在于：左扭力臂及右扭力臂上均设有定位孔，左扭杆及右扭杆上均设有配合孔，定位销穿过定位孔与插入配合孔内。

8.一种权利要求1至4任一项所述可调式驾驶室双扭杆翻转机构的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）支座组安装：包括左支座及右支座与车架连接；

（2）调整组安装：将左调节板总成、右调节板总成分别与左支座及右支座套装在一起，配合表面加涂锂基润滑脂，轴向方向用定位挡圈对其定位，将左调节螺栓螺母组件及右调节螺栓螺母组件中的螺栓穿过螺母及对应的支座与支板架连接；

（3）扭杆组安装：将左扭杆及右扭杆转动端分别与左调节板总成、右调节板总成及左扭力臂及右扭力臂对齐套装在一起；将左扭杆及右扭杆固定端分别固定到右支座及左支座上；扭力臂通过定位销钉与扭杆进行轴向定位。