[发明专利]一种10米以上客车侧置水箱的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及客车领域，具体涉及一种10米以上客车侧置水箱的布置结构。

背景技术

现阶段，10米以上全承载客车侧置水箱一次性安装率一直很难提高，由水箱、风扇和相应传动机构等部件构成的客车冷却系统的装配工作比较困难。原侧置水箱安装结构简单，可调节余量小。但是在零件误差、焊接误差及装配误差等因素的影响下，经常出现水箱前后倾斜、左右倾斜、风扇不露护风圈或干涉、舱门无法关闭及平面度无法调整等问题。产生以上问题的主要原因为无统一的定位基准及误差调节余量设计。

发明内容

本发明目的是：针对上述问题，提供一种10米以上客车侧置水箱的布置结构，其能够消除因零件误差、焊接误差及装配误差等原因导致侧置水箱模块安装异常的问题。

本发明的技术方案是：一种10米以上客车侧置水箱的布置结构，其特征在于：它包括预埋在客车车架上的预埋基准板、用于安装水箱的水箱安装架以及用于安装传动机构的传动机构安装架，所述水箱安装架上设置有位于其上方前侧的前上支架、位于其上方后侧的后上支架、位于其下方前侧的前下支架和位于其下方后侧的后下支架，所述前上支架、前下支架、后下支架和后上支架上均制有左右延伸的长条形的水平调节安装孔和上下延伸的长条形的竖向调节安装孔，所述传动机构安装架上设置有位于其前侧的前支架和位于其后侧的后支架，所述前支架上制有上下延伸的长条形的竖向调节安装孔，所述后支架上制有左右延伸的长条形的水平调节安装孔，所述水箱安装架的后部通过其上设置的后上支架和后下支架用螺栓固定在所述预埋基准板上，所述水箱安装架的前部通过其上设置的前上支架和前下支架用螺栓固定在客车车架上，所述传动机构安装架的后部通过其上设置的后支架用螺栓固定在所述预埋基准板上，所述传动机构安装架的前部通过其上设置的前支架用螺栓固定在客车车架上。

所述前上支架、后上支架、前下支架、后下支架、前支架和后支架均为钣金件。

本发明的优点是：本发明有效的解决了水箱倾斜、水箱靠外导致舱门无法关闭、传动结构支座安装倾斜导致平面度无法调整及预埋错误导致风扇无法外露等问题，大大节省了现场安装调整时间，提高了装配效率。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明实施例的主视图；

图2为本发明实施例的左视图；

图3为本发明实施例的右视图；

图4为本发明实施例的俯视图；

其中：1-水箱安装架，2-传动机构安装架，3-水平调节安装孔，4-竖向调节安装孔，1a-前上支架，1b-后上支架，1c-前下支架，1d-后下支架，11d-第一前下支架架体，12c-第二前下支架架体，11d-第一后下支架架体，12d-第二后下支架架体，2a-前支架，2b-后支架。

具体实施方式

图1和图2出示了本发明这种10米以上客车侧置水箱的布置结构的一个具体实施例，它包括预埋在客车车架上的预埋基准板(图中未画出)、用于安装水箱的水箱安装架1、以及用于安装传动机构的传动机构安装架2。实际应用时，风扇也安装在所述水箱安装架1上。

所述水箱安装架1上设置有位于其上方前侧的前上支架1a、位于其上方后侧的后上支架1b、位于其下方前侧的前下支架1c和位于其下方后侧的后下支架1d。所述前上支架1a、前下支架1c、后下支架1d和后上支架1b上均制有左右延伸的长条形的水平调节安装孔3和上下延伸的长条形的竖向调节安装孔4。水箱安装架1的后部通过其上设置的所述后上支架1b和后下支架1d用螺栓固定在所述预埋基准板上，而该水箱安装架1的前部通过其上设置的前上支架1a和前下支架1c用螺栓固定在客车车架上。

所述前上支架1a和后上支架1b通过其上设置的竖向调节安装孔4(图中未示出)用螺栓连接在水箱安装架1上，这样使得前上支架1a和后上支架1b在水箱安装架1上的竖向安装位置可调。前上支架1a和后上支架1b再通过其上设置的水平调节安装孔3用螺栓连接在客车车架(这里所说的客车车架包括上述预埋基准板)上，从而使得前上支架1a和后上支架1b在客车车架上的横向安装位置可调。