[发明专利]用于能电运行的机动车的能量吸收装置及其运行方法有效
| 申请号： | 201510094810.2 | 申请日： | 2015-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN104916420B | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 曼努埃尔·布卢姆;托马斯·科马;莫妮卡·波博尔 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | H01F27/36 | 分类号： | H01F27/36;H01F38/14;H02J50/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 能量 吸收 装置 及其 方法 | ||
1.一种用于能电运行的机动车(11)的能量吸收装置(1)，所述能量吸收装置具有感应线圈(2)，所述感应线圈设计用于为所述机动车(11)的蓄能器(4)进行加载，其特征在于，
所述能量吸收装置(1)包括屏蔽装置(5)，借助于所述屏蔽装置能将所述感应线圈(2)相对于所述机动车(11)屏蔽，其中
所述屏蔽装置(5)具有至少一个在车辆横向方向(13)和/或在车辆纵向方向(14)上将所述感应线圈(2)与所述机动车(11)分离的第一屏蔽组件(6)以及至少一个在车辆高度方向(12)上向上地将所述感应线圈(2)与所述机动车(11)分离的第二屏蔽组件(7)，所述第二屏蔽组件与所述第一屏蔽组件(6)相连接，其中，至少一个所述第二屏蔽组件(7)至少局部地具有大于至少一个所述第一屏蔽组件(6)的壁厚度(D)，
所述第一屏蔽组件和第二屏蔽组件共同构形成屏蔽板，借助于所述屏蔽板在感应加载时将场线引导至所述感应线圈，
至少一个所述第一屏蔽组件(6)具有在车辆高度方向(12)上向上V形收尾的侧面部分(19)。
2.根据权利要求1所述的能量吸收装置(1)，其特征在于，所述第二屏蔽组件(7)具有用于将热量从所述感应线圈(2)排出的冷却区域(8)。
3.根据权利要求2所述的能量吸收装置(1)，其特征在于，所述冷却区域(8)能至少局部地由冷却介质(15)流过。
4.根据权利要求1至3中任一项所述能量吸收装置(1)，其特征在于，所述屏蔽装置(5)至少部分地由铝构成。
5.一种用于运行用于能电运行的机动车(11)的能量吸收装置(1)的方法，所述能量吸收装置包括感应线圈(2)，所述感应线圈设计用于为所述机动车(11)的蓄能器(4)进行加载，其特征在于，所述能量吸收装置(1)包括屏蔽装置(5)，借助于所述屏蔽装置能将所述感应线圈(2)相对于所述机动车(11)屏蔽，其中
所述屏蔽装置(5)包括至少一个第一屏蔽组件(6)，通过所述第一屏蔽组件将所述感应线圈(2)在车辆横向方向(13)和/或在车辆纵向方向(14)上与所述机动车(11)分离，并且为所述机动车(11)屏蔽电磁场，并且其中所述屏蔽装置(5)包括至少一个与所述第一屏蔽组件(6)相连接的第二屏蔽组件(7)，通过所述第二屏蔽组件将所述感应线圈(2)在车辆高度方向上(12)向上地与所述机动车(11)分离并且为所述机动车(11)屏蔽电磁场，其中，至少一个所述第二屏蔽组件(7)至少局部地具有大于至少一个所述第一屏蔽组件(6)的壁厚度(D)，
所述第一屏蔽组件和第二屏蔽组件共同构形成屏蔽板，借助于所述屏蔽板在感应加载时将场线引导至所述感应线圈，
至少一个所述第一屏蔽组件(6)具有在车辆高度方向(12)上向上V形收尾的侧面部分(19)。
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