[发明专利]用于微HEV的基于信息的发动机停止/起动灵敏度控制

说明书

本公开涉及用于微HEV的基于信息的发动机停止/起动灵敏度控制。提供一种控制器，该控制器可被配置为：基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的检测灵敏度以及指示所述预测的驾驶员意图的可能性的关联可信度，而调节制动踏板和释放检测校准；根据所调节的制动踏板检测校准而执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。

技术领域

各个实施例涉及用于混合动力电动车辆的起动/停止灵敏度控制。

背景技术

微混合动力车辆或停止/起动车辆可在驾驶循环的一部分期间选择性地关闭其发动机，以节省燃料。作为示例，在车辆停止而不允许发动机怠速时停止/起动车辆可关闭发动机。然后，例如，当驾驶员释放制动踏板或踩在加速踏板上时，发动机可再起动。

发明内容

在第一说明性实施例中，一种车辆包括：发动机，被配置为自动关闭和再起动；控制器，被配置为，基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的制动检测灵敏度水平和指示所述预测的驾驶员意图的可能性的可信度，而调节制动施加和释放检测校准，所述校准包括第一制动踏板压力阈值和第二制动踏板压力阈值，在第一制动踏板压力阈值处发动机关闭，在第二制动踏板压力阈值处发动机起动；根据所调节的制动踏板检测校准而执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。

在第二说明性实施例中，一种方法包括：基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的制动检测灵敏度水平和指示所述预测的驾驶员意图的可能性的可信度，而调节制动施加和释放检测校准；根据所调节的制动踏板检测校准而执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。

在第三说明性实施例中，一种动力传动系统控制系统包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为，基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的制动检测灵敏度水平和指示所述预测的驾驶员意图的可能性的可信度，而调节制动施加和释放检测校准；根据所调节的制动踏板检测校准而执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。

根据本发明，提供一种方法，所述方法包括：通过车辆控制器，基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的制动检测灵敏度水平和指示所述预测的驾驶员意图的可能性的可信度，而调节制动施加和释放检测校准；根据所调节的制动踏板检测校准来执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，所述预测的驾驶员意图基于从道路基础设施接收的信息、从附近车辆接收的信息以及从除了制动踏板输入之外的驾驶员输入接收的信息中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，所述预测的驾驶员意图包括优选使车辆保持停止、优选起动车辆、或既不优选使车辆保持静止也不优选起动车辆中的一个。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括以下步骤中的至少一个：(i)当所述预测的驾驶员意图指示优选使车辆保持停止时，随着可信度增大而降低制动施加和释放检测校准的灵敏度水平；(ii)当所述预测的驾驶员意图指示优选起动车辆时，随着可信度增大而增大制动施加和释放检测校准的灵敏度水平。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：通过检索与灵敏度水平关联的预定义的检测校准而调节制动施加和释放检测校准。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：如果发生条件(i)和条件(ii)中的至少一个，则将制动施加和释放检测校准调节为默认设置，其中，(i)可信度低于阈值水平，(ii)所述预测的驾驶员意图既不优选使车辆保持停止也不优选起动车辆。

根据本发明的一个实施例，所述校准包括第一制动踏板压力阈值和第二制动踏板压力阈值，在第一制动踏板压力阈值处车辆的发动机关闭，在第二制动踏板压力阈值处车辆的发动机起动。