[发明专利]动力传输齿轮单元以及车辆仪表

说明书

提供了一种动力传输齿轮单元以及车辆仪表。半球状突起突出地设置在转子齿轮和小齿轮的齿部的端表面中，在传输齿轮系中互相啮合的转子齿轮与中间齿轮的大齿轮之间，以及在中间齿轮的小齿轮与输出齿轮之间，该转子齿轮和小齿轮具有更小的齿轮齿数。从而，当在将转子齿轮和输出齿轮容纳之后，将中间齿轮容纳在壳体中时，大齿轮骑跨在转子齿轮上或者小齿轮骑跨在输出齿轮上的情况下，能够仅通过将轻微的震动施加到壳体而消除它们的骑跨状态。

技术领域

本发明涉及一种动力传输齿轮单元，该动力传输齿轮单元使用齿轮系传输动力。

背景技术

例如，根据测量值利用指针指示刻度点的车辆仪表的一个仪表被构造成使用内部装置作为指针的驱动源，该内部装置利用加速齿轮系加速步进电机的旋转动力并且将动力传输到指针(JP 2001-327149A)。

发明内容

当组装了这样的内部装置时，构造齿轮系的多个齿轮利用自动组装机容纳在内部装置的壳体中，使得其每个旋转轴是平行的。此时，在容纳在内部装置的壳体中的多个齿轮中，当将要啮合的两个齿轮的齿部的位置在旋转方向上互相重合时，一个齿轮的齿部被另一个齿轮的齿部骑跨，使得两个齿部都没有啮合。

从而，容纳在内部装置的壳体中的多个齿轮以如下方式而构成：使得在每个齿轮都容纳在壳体中之后，利用自动组装机将震动施加到壳体，使得另一个齿轮关于一个齿轮相对旋转并且移动，另一个齿轮的齿部下落而插入一个齿轮的两个相邻的齿部之间，并且从而使壳体中的齿轮啮合。

然而，另一个齿轮的齿部利用震动下落而插入另一个齿轮已经骑跨的一个齿轮的齿部之间所用的时间根据齿轮的种类或者布置、骑跨状态等而变化。因此，存在即使在施加震动一定时间段之后，由于超时却没有到达啮合状态，自动组装机发生错误或者停止的情况。在该情况下，生产率显著下降。

已经鉴于上述情况而做出本发明，本发明的目的是提供一种动力传输齿轮单元，其使得当带有安置成互相平行的旋转轴的多个齿轮从每个旋转轴方向容纳在壳体中时，能够使齿轮容易地啮合，并且提供一种使用该动力传输齿轮单元的合适的车辆仪表。

在本发明的第一方面中，提供一种动力传输齿轮单元，包括：壳体；以及多个齿轮，该多个齿轮具有被安置成互相平行的旋转轴，所述多个齿轮容纳在所述壳体中，其中所述多个齿轮从每个旋转轴方向容纳在所述壳体中，在所述壳体内部将要互相啮合的一对所述齿轮，在至少一个齿轮的端表面中的齿部的端表面部分中设置有加工部，所述加工部被构造成：在所述一个齿轮的旋转方向上，使所述端表面部分的平坦部的尺寸比所述齿部的轮廓线短，并且所述加工部设置在与所述一对齿轮之中的另一个齿轮的齿部相啮合的所述一个齿轮的所述齿部在所述一个齿轮的径向上与所述另一个齿轮的所述齿部重叠的位置处。

当组装其中用于动力传输的多个齿轮容纳在壳体中的动力传输齿轮单元时，该动力传输齿轮单元通过从每个旋转轴方向使将要互相啮合的一对齿轮一个接一个地容纳在壳体中而构成。在该情况下，由于只要两个齿轮的齿部的位置在旋转方向上互相偏离，则后容纳的齿轮安置在旋转轴方向上的、与先安置的齿轮相同的位置处，所以一对齿轮被容纳使得两个齿轮的齿部互相啮合。

然而，当两个齿轮的齿部的位置在旋转方向上互相重合时，后容纳的齿轮骑跨在先容纳的齿轮的齿部上，并且从而后容纳的齿轮没有安置在旋转方向上与先容纳的齿轮相同的位置处，使得两个齿轮的齿部都未互相啮合。

从而，在根据本发明的动力传输齿轮单元中，通过在一个齿轮的齿部的端表面部分中设置加工部，齿部的端表面部分的平坦部的尺寸形成为在一个齿轮的旋转方向上比齿部的轮廓线更短。

这样的加工部可以通过加工而形成，例如，将齿部的端表面的一部分切除，以使平坦部的尺寸比齿部的轮廓线短，并且剩余的端表面部分形成为齿部在旋转轴方向上的末端。可选择地，例如，加工部可以通过如下加工而形成：设置从齿部的端表面在旋转轴方向突出的突起，以利用突起的长度来减小端表面的平坦部的尺寸。