[发明专利]逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆

说明书

本发明涉及逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆，提供以低成本进行高可靠性的逆变器控制的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆。逆变器控制装置具备：电流控制部，计算并输出包括第一相以及第二相在内的多相的PWM调制率指令，从而使逆变器输出规定电流；切换正时计算部，根据多相的PWM调制率指令，计算各相的开关开闭的正时；同时切换回避部，对切换第一相的开关的第一切换正时与切换第二相的开关的第二切换正时是否相同进行判定，当判定为相同时，以使第一相和第二相的三角波载波的波形不相同的方式生成第一相和第二相的三角波载波；开关开闭正时生成部，根据三角波载波和PWM调制率指令，计算开闭各相的所述开关的正时。

技术领域

本发明的实施方式涉及一种逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆。

背景技术

电力变换装置例如对逆变器的多个开关进行切换，从而将直流电力变换为交流电力，并向负载供给交流电力。当逆变器的两个以上的开关大致同时进行切换时，开关上会被瞬间施加较大的电压(浪涌电压)，有时开关会损坏。为了避免发生这样的开关损坏，提出了如下的电力变换装置：例如，采用高耐压的开关，或将电容器与开关并联连接从而使浪涌电压降低，或降低开关的开闭速度。

发明内容

本发明的实施方式提供一种以低成本进行高可靠性的逆变器控制的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆。

根据本发明的实施方式，提供一种逆变器控制装置，其特征在于，具备：电流控制部，根据从外部提供的指令，计算并输出包括第一相以及第二相在内的多相的PWM(Pulse-Width Modulation：脉冲宽度调制)调制率指令，从而使逆变器输出规定的电流；切换正时计算部，根据多相的PWM调制率指令，计算各相的开关开闭的正时；同时切换回避部，对切换所述第一相的开关的第一切换正时与切换所述第二相的开关的第二切换正时是否相同进行判定，当判定为相同时，以使所述第一相和所述第二相的三角波载波的波形不相同的方式生成所述第一相和所述第二相的三角波载波；以及开关开闭正时生成部，根据三角波载波和PWM调制率指令，计算开闭各相的所述开关的正时。

根据本发明的实施方式，能够提供一种以低成本进行高可靠性的逆变器控制的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆。

附图说明

图1是用于对实施方式的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆的示例进行说明的图。

图2是用于对浪涌电压的一个示例进行说明的图。

图3是表示图1中示出的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆的浪涌电压重叠回避部的结构例的框图。

图4A是用于说明图3中示出的浪涌电压重叠回避部的动作例的脉冲波形图。

图4B是用于说明图3中示出的浪涌电压重叠回避部的其他动作例的脉冲波形图。

图5是用于说明图3中示出的浪涌电压重叠回避部的动作例的脉冲波形图。

图6是在图1中示出的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆的三相逆变器中U相和V相开关的切换正时一致时的、各自的门信号的脉冲波形图。

图7是用于对实施方式的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆的其他例进行说明的图。

图8是表示图7中示出的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆的浪涌电压重叠回避部的结构例的框图。

图9是示出第二实施方式的逆变器控制装置、电力变换装置以及车辆中的开关开闭信号生成电路的结构例的框图。

图10是用于说明图9中示出的浪涌电压重叠回避部的动作例的脉冲波形图。

图11是示出采用数学式15时相对于PWM调制率指令的、停止时间Tstop2与停止时间Tstop1的比率的一个示例的图。