[发明专利]一种模块化地铁车站建造方法在审

专利信息
申请号: 201510073407.1 申请日: 2015-02-11
公开(公告)号: CN104762990A 公开(公告)日: 2015-07-08
发明(设计)人: 齐占国 申请(专利权)人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
主分类号: E02D29/045 分类号: E02D29/045
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨慧玲
地址: 300300 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 模块化 地铁 车站 建造 方法
【权利要求书】:

1.一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于,包括如下步骤:

①将车站结构的每环都分割成可拼装的底板预制构件、顶板预制构件以及侧墙预制构件;

②进行基底垫层施工,沿车站纵向布置数条混凝土条带;

③设置反力架;

④靠近反力架拼装首环,成环后用钢板将首环焊接在反力架上,之后依次拼装其它环,且在每一环拼装的同时对预制构件上榫槽注浆施工;

⑤每拼装完成10环后,及时用混凝土回填侧壁肥槽,并进行基底注浆。

2.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:所述底板预制构件、顶板预制构件以及侧墙预制构件之间均采用榫接。

3.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:步骤①中车站结构每环的宽度为2m。

4.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:步骤②中布置5条宽度为1.8m的混凝土条带。

5.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:所述首环与所述反力架之间留有8cm间隙。

6.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:所述底板预制构件由底中间板及其两侧设置的底侧板组成。

7.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:每拼装完成5环,进行一次预制构件拼装轴线校核。

8.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:步骤④拼装首环或其它环时,都是先在基底垫层上拼装底板预制构件,然后在底板预制构件两侧分别拼装侧墙预制构件,之后在侧墙预制构件上拼装顶板预制构件。

9.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:步骤⑤采用微膨胀混凝土进行侧壁肥槽回填,回填高度1m。

10.根据权利要求1所述的一种模块化地铁车站建造方法,其特征在于:相接的各预制构件间榫槽与榫头间隙为5~10mm,在该间隙内填充环氧树脂。

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