[发明专利]一种消声器带支架总成

说明书

技术领域

本发明属于消声器领域，具体是指一种消声器带支架总成。

背景技术

重型卡车已经逐步朝着轻量化、大功率的方面发展，重型卡车的可靠性也越来越受到用户的关注，大功率的重型卡车必须要求一个大容量、低噪音、高可靠性的排气系统来满足整车设计匹配要求。

如图1和图2所示，为现技术的一种消声器带支架总成结构及消声器总成示意图；消声器带支架总成包括有消声器总成1、消声器箍带2以及消声器支架总成3。消声器支架总成3主体为矩形管梁31焊接U型底板32结构，矩形管梁31上有箍带卡槽33和限位结构34，消声器壳体11上焊接有进气口12和排气口13以及限位连接板14。

两根消声器箍带2在装配过程中与消声器壳体11贴合，并预紧在消声器支架的箍带卡槽33内，消声器壳体11表面的限位连接板14与消声器支架的限位结构34接触并用紧固件4打紧。

现技术的主要不足之处是，消声器容积偏小，搭载大马力发动机容易造成噪音不达标；消声器支架主体部分为焊接结构，焊接质量难以保证支架的高品质及高寿命；消声器支架结构较简单，悬臂过长，整车通过不良路况时，断裂失效风险较大。

发明内容

本发明的目的是通过对现有的消声器带支架总成结构提出改进技术方案，通过本技术方案，提高消声器的隔热性能，并且能够提高消声器的容量，解决搭载大马力发动机造成噪音不达标的问题；通过改进支架结构，增加消声器支架的强度和刚度。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种消声器带支架总成，包括有消声器、消声器组合支架、消声器上隔板、消声器左隔板、消声器右隔板及消声器端盖隔板；

所述消声器包括有消声器壳体、消声单元、进气口、排气口及第一固定支架；所述消声单元设置于所述消声器壳体内；所述进气口和所述排气口分别设置于所述消声器壳体上；所述第一固定支架设置于所述消声器壳体设置有排气口的表面上；所述第一固定支架固定所述消声器端盖隔板；

所述消声器组合支架包括有支脚、管梁、上托架、下托架、连接螺栓、左固定支架、上固定支架及右固定支架；

所述支架与所述管梁固定连接；所述上托架与所述管梁固定连接；所述下托架通过所述连接螺栓与所述管梁连接；

所述上托架上设置有上固定支架；所述下托架上设置有所述左固定支架和所述右固定支架；

所述上固定支架固定连接所述消声器上隔板；所述左固定支架固定连接所述消声器左隔板；所述右固定支架固定连接所述消声器右隔板。

所述进气口设置于所述消声器壳体的侧表面上；所述排气口设置于所述消声器壳体的端面上。

所述支脚为两个，分别为第一支脚和第二支脚；所述管梁为两个，分别为第一管梁和第二管梁；所述上托架为两个，分别为第一上托架和第二上托架；所述下托架为两个，分别为第一下托架和第二下托架；

所述第一管梁与所述第一支脚固定连接；所述第二管梁与所述第二支脚固定连接；所述第一上托架和所述第二上托架的两端分别连接所述第一管梁和所述第二管梁；

所述第一下托架和所述第二下托架的两端均设置有通孔；在所述第一管梁和所述第二管梁上均设置有安装孔；所述连接螺栓穿过所述通孔和所述安装孔后通过螺母固定。

所述管梁与所述支脚通过螺栓连接；在所述支脚上也设置有第一连接孔；在所述管梁与所述支脚连接的一端设置有第二连接孔；所述螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔。

在所述管梁与所述支脚的连接处还包括有预紧盖板，所述预紧盖板上设置有第三连接孔；所述螺栓依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔及所述第三连接孔。

所述左固定支架和所述右固定支架的结构相同，均为L型。

所述上固定支架包括有与所述上托架固定的固定面，以及自所述固定面的一个侧边中部分延伸且弯折的安装面。

所述支脚为铸造件。

所述管梁为矩形管梁。

所述消声器上隔板、所述消声器左隔板、所述消声器右隔板及所述消声器端盖隔板的材质均为不锈钢。

本发明的有益效果是：

1)本申请通过在消声器壳体外侧设计有消声器上隔板、消声器左隔板、消声器右隔板及消声器端盖隔板，降低了消声器的热辐射范围；

2)通过本申请的上托架和下托架结构设计，提高了消声器壳体的体积，相应的提高了消声器的容量；

3)本申请通过组合支架结构的设计，提高的消声器及带支架总成的系统可靠性。

附图说明

图1为现技术消声器带支架总成结构示意图；