[发明专利]一种纵深悬浮航行技术

说明书

技术领域

为交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计、建造的工程技术领域。

背景技术

由于现有船舶和战舰的航行都必须依靠重油内燃发动机做动力推动，既耗油，又达不到环保海运的标准；既不可能高效利用海水资源，进行海水变能转变而转换，又不可能在极端海况抗风浪；既不可能达到超级巨型航母和巨型游弋性海洋建筑的建造和其最大动力的需求，又不可能打造成为首尾加力的群航模式；既不可能打造成为天闸板和地闸板的双闸板航母、或大型船舶、或大型战舰之双闸板模式，又不可能创造出巨型的游弋性海洋建筑来；既不可能创造出升降式的通天海水柱，而高效利用深海水压的力量，又不可能创造出天闸板板帆而高效迎风浪助航。

又因为现有船舶采取飘浮式建造，处于海面浅水位，根本不可能达到海水穿肠过，而将海水转变为长期无极限巨大供给的机械动力之技术标准，就不可能达到船舶类的无极限之扩大化发展空间，因此，我国的船舶类发展受限，必须受制于国外的先进技术而发展，始终处于滞后的发展水平。要想成为世界船舶发展的引领者，和船舶经济利益的最大化获取者，只有创造出纵深悬浮航行的巨大型民用船舶、巨大型的军用战舰、超级巨型航母、浮力气仓囊式超级巨型核潜艇和巨型的纵深悬浮游弋性的海洋建筑才办得到。所以，要突破现有船舶的技术瓶颈，必须进入船舶发展史领域的深水区，从水的表层正浮力利用，转向水的深层次之流体性的重力能转化变能利用；从当今船舶的惧怕风浪，转向为翻立天闸板板帆迎风乘浪助航前行；从航母闸板的束缚舰载机起降到无数尖端技术的攻克，转向为扩大发展航母本身，却迎刃而解；……等等之多的创造灵感，耗尽多年心血而另劈蹊径，开创了全面深入扩大化发展的纵深悬浮航行技术时代，而全面实质性地攻克了海洋建筑工程系统性技术难关。

又由于我国针对船舶制造领域，要成为世界第一。然而，高、精、尖技术却在别人手中掌握，因此，要尽量规避国外高精尖技术的干预，要创造一条国外所不能及的船舶之路。而且，所要达到的目的和作用，也是国外所不能及的。并且，具有独特的创造性，那就是走纵深悬浮航行之路，做到超级巨型航母闸板可以建成陆地飞机场之大小的天、地双闸板，而且能高速航行，可供任意舰载任意飞机任意起降飞行。不但制造要成为世界第一，而且，创造也要成为世界第一。

又由于我国具有开发海洋资源的梦想和雄心，就更应该创造民用的巨型游弋性海洋建筑和军用的巨型游弋性海洋建筑军港基地，可供长久居住、科研、旅游、观光、海洋物质资源的获取、维修、补给、休整、海洋船舶工厂建立、反导系统建立……等等，为海洋开发、海洋经济开发、海疆保卫等铺平道路，夯实技术实力。也许面对中国人，一口要吃成一个胖娃娃，之质疑，之不削一顾，会满天飞，但他折不断中国灵感创造成为世界最先进技术实力而腾飞的翅膀。

又由于所涉及的技术领域与所述的纵深悬浮航行技术之创造，呈现出一片空白，没有参照性，只有创新创造。因此，发明项目很多，汇总说明难度大，须进行分项说明，整体连贯，才会阐述清楚。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种纵深悬浮航行技术，即军用、民用之超级巨型的、或巨型的、或巨大型的、也包括大、中、小型的纵深悬浮航行船舶和游弋性海洋建筑，另加静音浮力气仓囊式巨型核潜艇等一系列重大技术原理。

包括纵深悬浮海水穿肠过技术原理及其产生相关的功能和作用、整体结构纵深悬浮和航行技术原理、航水履技术原理、无极变能斗技术原理、对推活塞排水做功技术原理、柴油内燃机联机同步动力技术原理、集成轴技术原理、水车轮与螺旋配合的技术原理、升降式通天海水柱的技术原理、柱顶天闸板的技术原理、天闸板板帆技术原理、升降沉浮技术原理、首尾群航加力助推的技术原理、海水柱内浮船替代电梯技术原理、浮力气仓囊式巨型核潜艇技术原理等十五项技术发明。以解决现有船舶技术达到瓶颈的问题，进而升级换代，将现有船舶的飘浮式向今后的纵深悬浮式发展，增加飘浮体的纵深悬坠，就如同增加大树的根，使其扎根于汪洋大海，从而增强在极端恶劣海况求稳的生存能力。