[发明专利]一种汽车门窗一体控制系统及方法有效

专利信息
申请号: 201510070670.5 申请日: 2015-02-10
公开(公告)号: CN104746996A 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 高宜国 申请(专利权)人: 武汉佳诺得电子科技有限公司
主分类号: E05F15/70 分类号: E05F15/70;E05B81/56;B60R16/02
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 陈薇
地址: 430056 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 门窗 一体 控制系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车智能控制领域,具体的涉及一种汽车门窗一体控制系统及方法。

背景技术

随着汽车行业的发展,人们对汽车的智能化程度要求越来越高。目前的汽车通过LIN总线对车窗进行分布式控制,但是没有对车门进行分布式控制。这种方式直接导致车内布线结构非常复杂,安装和维修比较麻烦。另外,也会导致整车的线束繁冗沉重。为此,有必要开发一种汽车门窗一体化布控系统,能优化车内布线结构,简化汽车的安装于维修,并能减轻整车线束的重量,提高汽车的驾驶性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车门窗一体控制系统及方法,解决了传统方式中汽车通过LIN总线只对车窗进行分布式控制、车内布线结构非常复杂、安装和维修比较麻烦、整车的线束繁冗沉重的缺陷,优化了车内布线结构,实现了汽车门窗一体化布控,很大程度地减轻了整车线束的重量。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:

根据本发明的一个方面,提供了一种汽车门窗一体控制系统,包括控制面板、车窗升降电机、门锁电机、门窗控制器、门状态开关、车身控制器BCM、仪表盘和迎宾灯。所述控制面板用于接收外部的操作命令,生成控制指令并发送至门窗控制器;所述门状态开关用于实时获取车门状态并上传到所述门窗控制器;所述门窗控制器用于接收控制面板发送的控制指令并发送至车窗升降电机和/或门锁电机,接收所述门状态开关发送的车门状态并分别发送至所述迎宾灯和BCM;所述车窗升降电机用于接收所述门窗控制器发送的控制指令控制车窗升降;所述门锁电机用于接收所述门窗控制器发送的控制指令并控制车门开锁或闭锁;所述BCM用于接收所述门窗控制器发送的车门状态并发送至仪表盘;所述仪表盘用于接收BCM发送的车门状态并显示;所述迎宾灯用于接收门窗控制器发送的车门状态,当车门锁开锁时点亮迎宾,并通过所述迎宾灯点亮或熄灭提示乘客车门是否关好。

依据本发明的另一个方面,提供了一种汽车门窗一体控制方法,包括:

在所述控制面板执行操作命令,控制面板生成控制指令并发送至门窗控制器;

所述门状态开关实时获取车门状态并上传到所述门窗控制器;

所述门窗控制器接收控制指令并发送至车窗升降电机和/或门锁电机,所述门窗控制器接收车门状态并分别发送至所述BCM和迎宾灯;

所述车窗升降电机接收控制指令开始转动,实现车窗的升降;所述门锁电机接收控制指令开始转动,实现门锁的开锁或闭锁;

所述BCM接收门状态开关接收车门状态并发送至仪表盘,所述仪表盘接收车门状态并显示;

所述迎宾灯接收门窗控制器发送的车门状态,当车门锁开锁时点亮迎宾,并通过迎宾灯点亮或熄灭提示乘客车门是否关好。

本发明的一种汽车门窗一体控制系统及方法,在现有的技术中对车窗进行分布式控制的基础上,通过门窗控制器对汽车门窗一体分布式控制,优化了车内布线结构,简化了汽车的安装与维修,减轻了整车线束的重量,提高了BCM的稳定性,在保障汽车安全性能的前提下,极大地改善了汽车的操作性能。

附图说明

图1为本发明一种汽车门窗一体控制系统结构示意图;

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。

本发明的实施例中,汽车每个车门内侧均设置有控制面板,且仅驾驶员座位车门(通常是左前门)控制面板上设置有儿童锁,所有车门的控制面板均包括车窗升降开关、车门开关和门状态开关。

实施例一,一种汽车门窗一体控制系统,下面将结合图1对本实施例提供的一种汽车门窗一体控制系统进行详细的说明。

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