[发明专利]变速装置组件的基于总滑移的控制有效

专利信息
申请号: 201510067377.3 申请日: 2015-02-09
公开(公告)号: CN104864089B 公开(公告)日: 2018-01-02
发明(设计)人: Z.J.张;J.B.布拉德利;J.周;J.E.马拉诺 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H61/662 分类号: F16H61/662
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 变速装置 组件 基于 滑移 控制
【权利要求书】:

1.一种车辆,包括:

发动机,具有输出轴;

驱动车轮;

连续可变变速器,即CVT,具有输入构件、输出构件和变速装置组件,所述输入构件选择性地连接到发动机,所述输出构件将输出扭矩传送到驱动车轮,所述变速装置组件将输入构件连接到输出构件;

其特征在于,所述车辆还包括:

控制器,具有处理器和有形非瞬时存储器,该存储器上记录用于确定变速装置组件的总变速装置滑移的指令,其中,所述控制器编程为经由处理器执行所述指令,以由此:

确定变速装置组件的实际输入速度和实际输出速度;

通过将测得的实际输出速度除以被校准的变速装置速度比来计算变速装置组件的等效输入速度;

使用测得的实际输入速度和等效输入速度来确定总变速装置滑移;和

仅在确定的总变速装置滑移超过被校准滑移值持续预定持续时间时将变速装置总滑移标志设定在控制器的存储器中。

2.根据权利要求1所述的车辆,其中,响应于CVT的被请求换挡,使用被命令变速装置速度比来经由控制器确定被校准的变速装置速度比,所述被命令变速装置速度比由控制器确定。

3.根据权利要求2所述的车辆,其中,被校准的变速装置速度比由控制器使用被命令变速装置速度比、变速装置组件的当前速度比、和被命令变速装置速度比的被校准的变化率而被计算。

4.一种连续可变变速器组件,即一种CVT组件,包括:

输入构件;

输出构件;

变速装置组件,将输入构件连接到输出构件,并且包括连接到输入构件的驱动带轮,连接到输出构件的从动带轮,将驱动带轮连接到从动带轮的驱动机构,和可操作为选择性地施加夹持力到驱动带轮和从动带轮中的一个的至少一个促动器;和

控制器,具有处理器和有形非瞬时存储器,该存储器上记录用于确定变速装置组件的总滑移的指令,其中,所述控制器编程为执行所述指令,以由此:

确定变速装置组件的实际输入速度和实际输出速度;

通过将测得的实际输出速度除以被校准的变速装置速度比来计算变速装置组件的等效输入速度;

使用测得的实际输入速度和等效输入速度来确定总变速装置滑移;和

仅在确定的总变速装置滑移超过被校准滑移值持续预定持续时间时将变速装置总滑移标志设定在控制器的存储器中。

5.根据权利要求4所述的CVT组件,其中,控制器配置为响应于总滑移标志的设定来改变夹持力。

6.根据权利要求5所述的CVT组件,其中,夹持力的变化包括减小CVT的扭矩比。

7.根据权利要求6所述的CVT组件,其中,夹持力的变化包括增加夹持压力。

8.根据权利要求4所述的CVT组件,进一步包括:输入速度传感器和输出速度传感器,其每一个与控制器通信,其中,控制器配置为从相应的输入速度传感器和输出速度传感器接收变速装置组件的输入速度和输出速度。

9.根据权利要求4所述的CVT组件,其中,驱动机构选自实质上包括以下内容的组:带和链。

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