[发明专利]一种增强的TPO汽车仪表板表皮材料及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种增强、耐磨、环保的TPO汽车仪表板表皮及其制造方法。

背景技术

仪表板是汽车内饰的重要组成部分,而仪表板表皮是仪表板外貌，表皮的性能好坏关系到汽车的档次。驾驶员在行车中，在确保安全的同时，享受到更多的驾乘乐趣。近年来，随着技术的不断进步，更多的操作功能被集成到了仪表板中，除了要求仪表仪具有环保、可回收功能外，同时出于舒适和审美的要求，仪表板表皮的手感、皮纹、色泽和色调等也日益受到人们的重视。我国目前大多使用PVC/ABS汽车仪表板表皮，发明专利号ZL93109207.8，公开了PVC/ABS汽车仪表板表皮材料及其制造方法，但PVC/ABS汽车仪表板表皮，存在诸多缺陷，如耐老化性能差，耐温和气味指标难以达标，不符合低碳环保要求，耐高、低温性、耐候性、气味、雾度等方面均不理想，燃烧后产生二噁英，满足不了人们日益提高的对环保及车内空气质量要求。CN102514337的专利公开了一种汽车用内饰材料及其制造方法，TPO熔体采用密炼方法，而TPO片材是将TPO熔体通过压延工艺实现的，表面消光性和耐刮擦性通过聚氨脂表面处理剂解决。以上专利存在以下不足之处，一是全部采用不连贯的两道密炼压延法，片材不易从辊上剥离，即使加入了吸附剂和润滑剂，情况会有改善。但因TPO材料对温度较为敏感，只要温度稍有波动，剥离不顺畅，就会造成表面不平整、厚度不均等质量问题；二是表皮表面消光性和表面的耐刮擦性单纯依靠表面处理剂对表面的涂覆来实现，但驾驶员经常清洁卫生，经过一定次数或不适当的清洗后，涂覆层易脱落，露出光亮的表面，造成眩光，表面既不消光，同时也不具有表面的耐刮擦性。CN103965800A的专利公开了一种环保型TPO汽车内饰材料及其制备方法，表皮表面消光性采用加入消光剂解决，表面耐刮擦性采用加入耐刮擦剂，同时TPO表层自上而下还覆盖有表面处理剂层和底面处理剂层解决，表面处理剂为水性或溶剂型；底面处理剂为溶剂型或水性。在现有技术的底面处理剂层外再增加一层表面处理剂层，防止经过一定次数或不适当的清洗后，表面的涂覆层易脱落，露出不耐刮擦的TPO本身，容易出现划痕的现象。为了避免这种现象，增加了表面处理剂层，起到双重保护的作用。但是由于表面涂了底面处理剂层外再增加一层表面处理剂层，两层涂料的涂覆，无疑增加了表皮表面亮光度，可能带来降低消光性能影响。同时涂覆两层处理剂前，需先对TPO 表层表面进行电晕，增加表面能，这样增加了加工工艺，势必增加了加工成本。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于提供一种增强、耐磨、环保的TPO汽车仪表板表皮材料及其制造方法，一是采用挤出压延法代替全部两道密炼法；二是采用三辊压机中，上下两辊采用消光光辊，中间采用消光花纹辊，解决表皮的消光问题；三是在配方中加入增强剂与耐磨剂，提高表皮的强度与耐磨性，无需表面再涂覆涂料；四是TPO表皮是环保的；五是TPO 表层背层复合EPP泡沫塑料；六是POE、EPDM、SBS、SIS、PP、PE等分子结构都是线状链型高分子物，保证了聚烯烃弹性体具有较好的回弹性，通过部份交联具有较好的耐热性和抗化学性。

本发明的内容如下：一种TPO汽车仪表板表皮材料，由TPO表面层和与TPO表面层粘贴在一起的EPP泡沫塑料组成，以重量份计，其特征在于：所述的TPO表面层由如下原料组成：乙烯类弹性体40-80份、苯烯类弹性体1-30份、聚丙烯5-40份、聚乙烯5-20份、交联剂0-1份、助交联剂0-1份、相容剂1-10份、光稳定剂0-1份、抗氧剂0-1份、增强剂5-30份、耐磨剂5-20份、阻燃剂5-20份、聚乙烯蜡润滑剂0.5-2、碳黑颜料1-3份；

所述的乙烯类弹性体为：乙烯-辛烯共聚物（POE）、乙烯-丙烯共聚物（EPM）、乙烯-丙烯-丁二烯共聚物（EPDM）中的一种或几种混合物。

所述的苯烯类弹性体为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物（SBS）、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物（SEBS）、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物（SIS）中的一种或几种的混合物。

所述的PP的熔融指数为0.5-20g/10min；PE为LDPE熔融指数为1-10g/10min。

所述交联剂为2，5-二甲基（过氧化-2，5二叔丁基）已烷。