[发明专利]再生制动控制系统和方法

说明书

一种再生制动控制系统包括至少一个传感器，其适合于在车辆制动过程中感测前胎撞击事件和响应于前胎撞击事件而传递传感器信号；再生动力传动系统，其与至少一个传感器相连和适合响应于接收来自至少一个传感器的传感器信号而降低再生制动扭矩。本发明也公开了一种再生制动控制方法。

技术领域

本发明的说明性实施例总体上涉及再生制动。更具体地，本发明的说明性实施例涉及一种再生制动控制系统和方法，其促进再生制动的加强控制而不会在前胎撞击事件过程中影响车辆的稳定性。

背景技术

为了提高燃料经济性，混合动力电动车辆(HEV)可以利用再生(重生)制动，其中在制动过程中动能通过电机转化成可储存的能量，然后提供给车辆推进。在前胎撞击事件过程中，如当车辆的一个或两个前胎遇到隆起物，坑洼，冰块或类似物时发生的，再生制动可能不被相应地修改，这可能影响再生制动的效率。

因此，再生制动控制系统和方法，其促进再生制动的加强控制，而不会在前胎碰撞事件过程中影响车辆稳定性是必要的。

发明内容

本发明的实施例总体上直接涉及再生制动控制系统。再生制动控制系统的说明性实施例包括：至少一个传感器，其适合于在车辆制动过程中感测前胎撞击事件和响应于前胎撞击事件而传递传感器信号；再生动力传动系统，其与至少一个传感器相连和适合响应于接收来自至少一个传感器的传感器信号而降低再生制动扭矩。

根据本发明的一个实施例，其中车辆包含混合动力电动车辆。

根据本发明的一个实施例，其中车辆包括插电式混合动力电动车辆。

根据本发明的一个实施例，进一步包含与再生动力传动系统相连的和适合于存储来自再生动力传动系统电力的电力存储设备。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合于应用再生制动扭矩到车辆的前桥和后桥中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合响应于接收到来自至少一个传感器的传感器信号而降低车辆后桥处的再生制动扭矩。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合于应用再生制动扭矩到车辆的前轮和后轮中选择的一个。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合响应于接收到来自至少一个传感器的传感器信号而降低车辆后桥处的再生制动扭矩。

根据本发明，提供一种用于电气化车辆的再生制动控制系统，包含：

车轮滑动传感器和车辆运动传感器中的至少一个，其适合于在车辆制动过程中感测前胎撞击事件和响应于前胎撞击事件相应地传递车轮滑动传感器信号和运动传感器信号中的至少一个；以及

再生动力传动系统，其与至少一个传感器相连接和适合响应于接收来自于车轮滑动传感器和车辆运动传感器中至少一个的车轮滑动传感器信号和车辆运动传感器信号中的至少一个而降低再生制动扭矩。

根据本发明的一个实施例，其中车辆包含混合动力电动车辆。

根据本发明的一个实施例，其中车辆包括插电式混合动力电动车辆。

根据本发明的一个实施例，进一步包含与再生动力传动系统相连的和适合于存储来自再生动力传动系统电力的电力存储设备。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合于应用再生制动扭矩到车辆的前桥和后桥中的至少一个。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合响应于接收到来自至少一个传感器的传感器信号而降低车辆后桥处的再生制动扭矩。

根据本发明的一个实施例，其中再生动力传动系统适合于应用再生制动扭矩到车辆的前轮和后轮中选择的一个。