[发明专利]座椅布置、飞行器客舱以及用于其中的扶手与座椅或者座椅组

说明书

本发明涉及座椅布置、飞行器客舱以及用于其中的扶手与座椅或者座椅组。为了使更多座位能够具有高的舒适等级，本发明提供了一种用于交通工具(16)的乘客舱(14)的座椅布置(18)，其中乘客舱(14)具有地板(82)与凹面侧壁(84)使得乘客舱(14)在地板(82)的较低高度等级(46)处具有较窄宽度并且在中等高度等级处具有较大宽度，其中座椅布置(18)包括布置在具有至少一个间隙(78，79)的至少一个座椅行(19)中的多个座椅(20，22，23)，以在这些座椅(20，22，23)中的至少两个座椅之间形成通道(80)，其中扶手(24)布置在各座椅(20，22，23)的左手侧上与右手侧上，端部扶手(24c)布置在座椅行(19)的两个端部的每个上。

技术领域

本发明涉及用于交通工具的乘客舱的座椅布置，其中乘客舱具有地板与凹面侧壁，使得所述乘客舱在所述地板的较低的高度等级具有较窄的宽度并且在中等高度等级具有较大的宽度，其中座椅布置包括布置在具有至少一个间隙的至少一个座椅行中的多个座椅，以在这些座椅中的至少两个座椅之间形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手侧上与右手侧上，端部扶手布置在座椅行的两个端部的每个上。用于此乘客舱的一个典型实例是诸如空中客车A380的客舱的飞行器舱。此外，本发明涉及包括此座椅布置的飞行器客舱。更进一步地，本发明涉及用于制造用于此座椅布置的扶手或座椅的方法。最后地，本发明涉及将要在此座椅布置中使用的扶手或座椅或座椅组。

背景技术

当今的A380经济舱提供了10个并排的卓越舒适标准；A380的主甲板具有客舱，此客舱具有座椅行中包括10个座椅的座椅布置。

发明内容

本发明的目的使得能够在给定空间内的座椅行中布置更多座椅，同时在座椅行的扶手之间保持相对大的空间。

通过独立权利要求的主题实现了此目的。有利的实施方式是子权利要求的主题。

本发明根据其第一方面提供了用于交通工具的乘客舱的座椅布置，其中乘客舱具有地板与凹面侧壁，使得所述乘客舱在所述地板的较低高度等级处具有较窄宽度并且在中等高度等级处具有较大宽度，其中座椅布置包括布置在具有至少一个间隙的至少一个座椅行中的多个座椅，以在这些座椅的至少两个座椅之间形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手侧上与右手侧上，端部扶手布置在座椅行的两个端部的每个上，其特征在于，a)与在端部扶手的下部的高度等级处测量到的包括端部扶手的至少一个座椅行的宽度相比，在端部扶手的上表面的高度等级处测量到的包括端部扶手的至少一个座椅行的宽度更大。

根据第二方面，本发明提供了用于交通工具的乘客舱的座椅布置，其中乘客舱具有地板与凹面侧壁，使得所述乘客舱在所述地板的较低的高度等级具有较窄的宽度并且在中等高度等级具有较大的宽度，其中座椅布置包括布置在具有至少一个间隙的至少一个座椅行中的多个座椅，以在这些座椅的至少两个座椅之间形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手侧上与右手侧上，端部扶手布置在座椅行的两个端部的每个上，其特征在于，b)，当与中间扶手或中间座椅比较时，至少一个端部扶手和/或至少一个端部座椅相应地布置在较高的高度等级处。

关于b)，优选地当相应地与中间扶手或中间座椅比较时，至少端部扶手和/或至少端部座椅布置在较高的高度等级。

还能够提供使第一方面与第二方面的特征a)和b)结合的座椅布置。

优选地，座椅布置构造为用于飞行器客舱的座椅布置。

根据另一个方面，本发明提供了一种飞行器客舱，其包括地板与凹面侧壁以及将要固定在地板上的至少一个座椅布置，其中此座椅布置包括布置在具有至少一个间隙的至少一个座椅行中的多个座椅，以在这些座椅中的至少两个座椅之间形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手侧上与右手侧上，端部扶手布置在座椅行的两个端部的每个上，其特征在于，与在端部扶手的下部的高度等级处测量到的包括端部扶手的至少一个座椅行的宽度相比，在端部扶手的上表面的高度等级处测量到的包括端部扶手的至少一个座椅行的宽度更大。