[发明专利]中空缓冲驱动装置有效
| 申请号: | 201510032315.9 | 申请日: | 2015-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN104864190B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
| 发明(设计)人: | 刘茂林 | 申请(专利权)人: | 辛耘企业股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/16 | 分类号: | F16L3/16;F16L57/00;F15B15/22 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 | 代理人: | 王玉双 |
| 地址: | 中国台湾台北市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中空 缓冲 驱动 装置 | ||
1.一种中空缓冲驱动装置,其特征在于,包括:
一升降机构单元,具有一缸体及一活塞杆,该缸体具有一壳体,该壳体界定一缸体空间,该活塞杆具有一柄部,该柄部为中空以界定一柄部空间,且穿设该壳体的一端或两端,该缸体的该壳体的至少一端具有一端部密封圈,并具有至少一缓冲密封圈位在该缸体空间中,而该端部密封圈与该缓冲密封圈间界定一缓冲空间,一缓冲通道设置于该壳体以连通该缓冲空间与该壳体的外部空间,一缓冲调整组件设置于该缓冲通道,用以调整该缓冲通道的大小;
其中,当该柄部穿设该壳体的一端时,该壳体具有一内柱延伸于该缸体空间中,且该内柱为中空以界定一内柱空间,该柄部可滑动地连接该内柱,且该柄部空间与该内柱空间相通以共同界定一第一通道;当该柄部穿设该缸体的该壳体的两端时,该柄部空间即为一第一通道。
2.如权利要求1所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含一管路支撑单元,其具有一中空管体,该中空管体定义一第二通道,该中空管体固接至该柄部,使该第一通道与该第二通道相通。
3.如权利要求2所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,该中空管体具有至少二子管,且该二子管可相对滑动或转动地连接,且该中空管体具有一调整机构连接该二子管的至少一者;其中,当该二子管可相对滑动时,通过该调整机构,该二子管可相对彼此滑动至一特定长度;当该二子管可相对转动时,通过该调整机构,该二子管可相对彼此转动至一特定角度。
4.如权利要求2-3中的任一项所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含至少一输送管路设置于该第一通道与该第二通道中。
5.如权利要求1所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含至少一输送管路设置于该第一通道。
6.一种中空缓冲驱动装置,其特征在于,包括:
一基座;
一升降机构单元,具有一缸体及一活塞杆,该缸体具有一壳体,该壳体界定一缸体空间,该活塞杆具有一柄部,该柄部为中空以界定一柄部空间,且穿设该壳体的一端或两端,该缸体的该壳体的至少一端具有一端部密封圈,并具有至少一缓冲密封圈位在该缸体空间中,而该端部密封圈与该缓冲密封圈间界定一缓冲空间,一缓冲通道设置于该壳体以连通该缓冲空间与该壳体的外部空间,一缓冲调整组件设置于该缓冲通道,用以调整该缓冲通道的大小;以及
一旋转机构单元,具有一驱动马达及一传动机构,该驱动马达具有一马达座及一驱动轴,该马达座与该基座固接,该驱动轴可旋转地与该马达座连接,该传动机构连接该驱动轴与该升降机构单元,用以将驱动轴的动力传送至该升降机构单元,使该升降机构单元相对该基座旋转;
其中,当该柄部穿设该壳体的一端时,该壳体具有一内柱延伸于该缸体空间中,且该内柱为中空以界定一内柱空间,该柄部可滑动地连接该内柱,且该柄部空间与该内柱空间相通以共同界定一第一通道;当该柄部穿设该缸体的该壳体的两端时,该柄部空间即为一第一通道。
7.如权利要求6所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含一管路支撑单元,其具有一中空管体,该中空管体定义一第二通道,该中空管体固接至该柄部,使该第一通道与该第二通道相通。
8.如权利要求7所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,该中空管体具有至少二子管,且该二子管可相对滑动或转动地连接,且该中空管体具有一调整机构连接该二子管的至少一者;其中,当该二子管可相对滑动时,通过该调整机构,该二子管可相对彼此滑动至一特定长度;当该二子管可相对转动时,通过该调整机构,该二子管可相对彼此转动至一特定角度。
9.如权利要求7-8中的任一项所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含至少一输送管路设置于该第一通道与该第二通道中。
10.如权利要求6所述的中空缓冲驱动装置,其特征在于,进一步包含至少一输送管路设置于该第一通道。
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