[发明专利]一种控制发动机的方法有效
申请号: | 201510026179.2 | 申请日: | 2015-01-20 |
公开(公告)号: | CN104791121B | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | J·M·迪安吉利斯;M·R·斯坎内尔;G·布林;R·桑维;J·L·托马斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F01M5/04 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机机油 发动机 机油 燃料输送系统 未燃烧燃料量 燃料 发动机负荷 发动机运行 发动机转速 内燃发动机 燃料喷射器 汽缸 进气歧管 燃料喷射 燃料稀释 燃料量 乙醇 排气 歧管 喷射 返回 融入 | ||
1.一种基于发动机机油的燃料稀释控制发动机的方法,包含:
基于存储在机油存储器中机油的燃料稀释量、发动机机油体积、曲轴箱强制通风PCV气体流量、发动机温度和机油温度而调节至汽缸的燃料喷射,基于喷射的燃料质量、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间和燃料成分确定所述发动机机油的燃料稀释量;以及
调节燃料喷射之前,基于曲轴箱和进气歧管之间的压力差异使曲轴箱强制通风PCV气体从PCV系统流入所述发动机的进气系统;
给定发动机机油体积中的所述发动机机油的燃料稀释量、PCV气体流量、发动机温度和机油温度用于确定经由所述PCV系统从所述机油蒸发并参加燃烧的燃料量并且基于参加燃烧的蒸发的所述燃料量来调节所述燃料喷射。
2.根据权利要求1所述的方法,其中调节燃料喷射包括响应于增加的给定发动机机油体积中发动机机油的燃料稀释量、PCV气体流量、发动机温度和机油温度而减少燃料喷射量。
3.根据权利要求1所述的方法,其中调节燃料喷射包括响应于减小的给定发动机机油体积中发动机机油的燃料稀释量、PCV气体流量、发动机温度和机油温度而增加燃料喷射量。
4.根据权利要求1所述的方法,其中基于前馈模型和反馈模型中的至少一者确定所述参加燃烧的蒸发燃料量。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包含基于确定指令的燃烧燃料量和实际的燃烧燃料量之间的偏差的反馈控制策略来调节燃料喷射量。
6.根据权利要求1所述的方法,进一步包含基于从所述发动机机油蒸发并参加燃烧的燃料量和发动机运行时间中的至少一者而停用将存储燃料蒸汽的滤罐连接至进气歧管的蒸汽抽取阀。
7.根据权利要求1所述的方法,其中基于燃料输送系统中所述燃料的成分、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间和喷射的燃料质量确定所述发动机燃料稀释量。
8.一种发动机,包含
汽缸;
提供计量的燃料至所述汽缸的燃料喷射器;以及
控制系统,所述控制系统配置用于基于存储在机油存储器中的发动机机油中发动机机油的燃料稀释量来调节从所述燃料喷射器至汽缸的燃料喷射,其中基于机油体积、机油温度、发动机温度、喷射的燃料质量、燃料类型、发动机转速和发动机负荷中的一者或多者确定所述发动机机油的燃料稀释量;
给定发动机机油体积中的所述发动机机油的燃料稀释量、PCV气体流量、发动机温度和机油温度用于确定经由曲轴箱强制通风PCV系统从所述机油蒸发并参加燃烧的燃料量并且基于参加燃烧的蒸发的所述燃料量来调节所述燃料喷射。
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