[发明专利]减震系数可调的减震双向制动脚轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种制动脚轮，尤其涉及一种减震系数可调的减震双向制动脚轮。

背景技术

当脚轮处于运动状态时，需要对底板及其底板上运输的载荷进行减震，而脚轮安装辅助减震部件后即为带有减震的脚轮。目前带有减震的制动脚轮被广泛用于工业、农业、科研场所以及国防等领域。

现有技术中带有减震的制动脚轮包括主支架、杠杆支架、减震支架、弹簧拉杆、减震弹簧和弹簧固定端盖，杠杆支架连接在主支架上，主支架包括左支架板和右支架板，减震支架的左侧板的一端铆固在左支架板上，减震支架的右侧板的一端锚固在右支架板上，杠杆支架位于减震支架的下方，弹簧拉杆竖直设置，弹簧拉杆的底端固定在杠杆支架上，弹簧固定端盖固定设置在弹簧拉杆的顶端上，减震弹簧套在弹簧拉杆上，减震弹簧的一端压在减震支架底板上，减震弹簧的另一端压在弹簧固定端盖上。

上述结构的带有减震的制动脚轮，减震弹簧力无法调整，若减震弹簧的减震力较小，在底板上放置较重的载荷时，则无法达到减震的效果；若减震弹簧的减震力较大，在底板上放置较轻的载荷时同样也到不到减震的效果。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供了一种减震系数可调的减震双向制动脚轮。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

减震系数可调的减震双向制动脚轮，包括主支架、减震支架、轮子、制动机构和减震系数调节机构，所述主支架包括左支架板和右支架板，所述制动机构包括制动支架；所述减震系数调节机构包括左档位板、右档位板、减震弹簧、减震定位杆、减震定位套、档位棒、弹簧固定前端盖和弹簧固定后端盖；所述左档位板设置在左支架板的内侧，右档位板设置在右支架板的内侧，左档位板和右档位板远离制动支架的一侧对应设置至少三个档位槽；所述减震定位套固定在减震支架上，所述减震定位杆的一端插入减震定位套内并与减震定位套滑动配合，所述减震定位杆的一端沿其轴向设置内螺纹孔，减震定位杆的另一端与档位棒固定连接，档位棒位于一个档位槽内，所述弹簧固定前端盖固定在减震定位杆的另一端上，所述弹簧固定后端盖固定在减震定位套上，所述减震弹簧套在减震定位套上，减震弹簧的一端压在弹簧固定前端盖上，减震弹簧的另一端压在弹簧固定后端盖上。

作为本发明的一种优选方案，所述制动机构还包括OFF踏板、ON踏板、方向制动板、制动弹簧Ⅰ、制动弹簧Ⅱ、制动拉线Ⅰ、制动拉线Ⅱ、制动钳、转轴、转动轮和凸轮；所述制动弹簧Ⅰ的一端与ON踏板连接，制动弹簧Ⅰ的另一端与方向制动板连接，所述制动弹簧Ⅱ的一端与OFF踏板连接，制动弹簧Ⅱ的另一端与制动支架的左侧板连接；所述制动钳包括左制动钳臂、右制动钳臂、U型结构的制动钳支架、固定轴和制动钳复位弹簧；所述制动钳支架安装在减震支架的下方，所述左制动钳臂和右制动钳臂分别位于U型结构的制动钳支架的两侧内，所述固定轴竖直固定安装在制动钳支架的底板上并靠近车轮，左制动钳臂和右制动钳臂均安装在固定轴上并与固定轴转动配合，所述制动钳复位弹簧的两端拉在左制动钳臂的一端和右制动钳臂的一端上，所述左制动钳臂和右制动钳臂的另一端分别位于轮子的边缘的两侧；所述转轴竖直设置在制动钳支架的底板上并与制动钳支架的底板转动配合，所述转轴靠近制动钳复位弹簧，所述转动轮和凸轮套在转轴上并与转轴径向固定配合，所述转动轮和凸轮在转轴上错位设置，所述凸轮的一侧与左制动钳臂的内侧接触并与左制动钳臂的内侧滑动配合，所述凸轮的另一侧与右制动钳臂的内侧接触并与右制动钳臂的内侧滑动配合；所述制动拉线Ⅰ的一端与ON踏板连接，制动拉线Ⅰ的另一端与转动轮的一侧连接，所述制动拉线Ⅱ的一端与OFF踏板连接，制动拉线Ⅱ的另一端与转动轮的另一侧连接。

作为本发明的另一种优选方案，所述减震支架的左侧板的一端通过螺栓连接在左支架板上，所述减震支架的右侧板的一端通过螺栓连接在右支架板上，所述减震支架的左侧板与减震支架的右侧板平行。

作为本发明的一种改进方案，所述减震支架的左侧板与左支架板上对应设置三个螺栓孔，所述减震支架的右侧板与右支架板上对应设置三个螺栓孔，所述螺栓为内六角螺栓，内六角螺栓穿过螺栓孔并通过锁紧螺母锁紧。