[发明专利]减震系数可调的减震双向制动脚轮

权利要求书

1.减震系数可调的减震双向制动脚轮，包括主支架、减震支架、轮子（1）和制动机构，所述主支架包括左支架板（2）和右支架板（3），所述制动机构包括制动支架；其特征在于：还包括减震系数调节机构，所述减震系数调节机构包括左档位板（33）、右档位板（34）、减震弹簧（6）、减震定位杆（7）、减震定位套（8）、档位棒（9）、弹簧固定前端盖（10）和弹簧固定后端盖（11）；所述左档位板（33）设置在左支架板（2）的内侧，右档位板（34）设置在右支架板（3）的内侧，左档位板（33）和右档位板（34）远离制动支架的一侧对应设置至少三个档位槽（12）；所述减震定位套（8）固定在减震支架上，所述减震定位杆（7）的一端插入减震定位套（8）内并与减震定位套（8）滑动配合，所述减震定位杆（7）的一端沿其轴向设置内螺纹孔（13），减震定位杆（7）的另一端与档位棒（9）固定连接，档位棒（9）位于一个档位槽（12）内，所述弹簧固定前端盖（10）固定在减震定位杆（7）的另一端上，所述弹簧固定后端盖（11）固定在减震定位套（8）上，所述减震弹簧（6）套在减震定位套（8）上，减震弹簧（6）的一端压在弹簧固定前端盖（10）上，减震弹簧（6）的另一端压在弹簧固定后端盖（11）上。

2.根据权利要求1所述的减震系数可调的减震双向制动脚轮，其特征在于：所述制动机构还包括OFF踏板（14）、ON踏板（15）、方向制动板（16）、制动弹簧Ⅰ（17）、制动弹簧Ⅱ（18）、制动拉线Ⅰ（19）、制动拉线Ⅱ（20）、制动钳、转轴（21）、转动轮（22）和凸轮（23）；所述制动弹簧Ⅰ（17）的一端与ON踏板（15）连接，制动弹簧Ⅰ（17）的另一端与方向制动板（16）连接，所述制动弹簧Ⅱ（18）的一端与OFF踏板连接，制动弹簧Ⅱ（18）的另一端与制动支架的左侧板（24）连接；所述制动钳包括左制动钳臂（26）、右制动钳臂（27）、U型结构的制动钳支架（28）、固定轴（29）和制动钳复位弹簧（30）；所述制动钳支架（28）安装在减震支架的下方，所述左制动钳臂（26）和右制动钳臂（27）分别位于U型结构的制动钳支架（28）的两侧内，所述固定轴（29）竖直固定安装在制动钳支架（28）的底板上并靠近车轮（1），左制动钳臂（26）和右制动钳臂（27）均安装在固定轴（29）上并与固定轴（29）转动配合，所述制动钳复位弹簧（30）的两端拉在左制动钳臂（26）的一端和右制动钳臂（27）的一端上，所述左制动钳臂（26）和右制动钳臂（27）的另一端分别位于轮子（1）的边缘的两侧；所述转轴（21）竖直设置在制动钳支架（28）的底板上并与制动钳支架（28）的底板转动配合，所述转轴（21）靠近制动钳复位弹簧（30），所述转动轮（22）和凸轮（23）套在转轴（21）上并与转轴（21）径向固定配合，所述转动轮（22）和凸轮（23）在转轴（21）上错位设置，所述凸轮（23）的一侧与左制动钳臂（26）的内侧接触并与左制动钳臂（26）的内侧滑动配合，所述凸轮（23）的另一侧与右制动钳臂（27）的内侧接触并与右制动钳臂（27）的内侧滑动配合；所述制动拉线Ⅰ（19）的一端与ON踏板（15）连接，制动拉线Ⅰ（19）的另一端与转动轮（22）的一侧连接，所述制动拉线Ⅱ（20）的一端与OFF踏板（14）连接，制动拉线Ⅱ（20）的另一端与转动轮（22）的另一侧连接。

3.根据权利要求2所述的减震系数可调的减震双向制动脚轮，其特征在于：所述减震支架的左侧板（4）的一端通过螺栓连接在左支架板（2）上，所述减震支架的右侧板（5）的一端通过螺栓连接在右支架板（3）上，所述减震支架的左侧板（4）与减震支架的右侧板（5）平行。

4.根据权利要求3所述的减震系数可调的减震双向制动脚轮，其特征在于：所述减震支架的左侧板（4）与左支架板（2）上对应设置三个螺栓孔，所述减震支架的右侧板（5）与右支架板（3）上对应设置三个螺栓孔，所述螺栓为内六角螺栓（31），内六角螺栓（31）穿过螺栓孔并通过锁紧螺母（32）锁紧。