[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201510024095.5 | 申请日： | 2015-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN104787034B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 王小勇;梁伟;罗吉特·乔赫里;马克·斯蒂芬·耶马扎基;邝明朗;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
发动机；
电机；
离合器，被构造为选择性地将所述发动机与所述电机结合；以及
至少一个控制器，被配置为响应于车辆位于泊车档或空档，在电机开启时，在转速控制模式下操作电机，在发动机开启时，在扭矩控制模式下操作发动机。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为响应于加速器踏板踩下超过预定阈值，接合离合器并起动发动机。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为响应于发动机的温度小于温度阈值，接合离合器并起动发动机。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为(i)响应于加速器踏板踩下而增加电机转速；(ii)响应于电机转速超过预定阈值而接合离合器并起动发动机。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为命令所述电机以与加速器踏板踩下程度成比例的速度运转。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，当发动机关闭时，所述电机的转速以与加速器踏板输入相对应的第一速率增加，当发动机开启时，所述电机的转速以与加速器踏板输入相对应的第二速率增加。
7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为以总体上与加速器踏板的踩下的量成比例的速率使电机的转速增加。
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