[发明专利]电动车倒车开关

说明书

技术领域

本发明涉及电动车的配件领域，尤指一种电动车倒车开关。

背景技术

一般普遍使用的开关装置有切换型、按压型、感应型或旋钮型等。在实际应用中，将前述各型态的开关装置进一步加以应用于交通工具及其辅助警示的结构上，比如方向灯开关、门窗开关、警示灯开关或致动开关等。

为使驾驶员在交通工具行进过程中兼顾其便利性与交通安全性，致动开关的结构与功能起了至关重要的作用。普及应用于代步车的倒车行进的开关装置大部分仍以切换型或按压型为主，虽然便于大量生产，但是如果驾驶员因一时疏忽而没有及时复归或煞停时，将会造成不可预防及非预期性的过失与后果。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于行动型交通工具的电动车倒车开关，当该电动车倒车开关启动后便能自动复归至上一动作。

本发明提供的技术方案如下：

一种电动车倒车开关，包括：

一基座，设有嵌合部以及感应区；

一旋钮件，套设于所述基座，而所述旋钮件设有顶部以及底部，并从所述旋钮件的底部朝所述顶部的方向凹设有第一容置空间以及第二容置空间，且所述第一容置空间和第二容置空间彼此间隔相邻且没有重合或层迭；

一簧件，环设于所述旋钮件的第一容置空间中，且所述簧件的两端分别固设在所述基座与所述旋钮件上，所述簧件环设相邻所述基座的嵌合部的周缘；

一致动组件，设于所述旋钮件的第二容置空间中，而所述致动组件具有一触动部；当所述旋钮件朝第一方向枢旋至第一位置时，所述致动组件的触动部对应耦合于所述基座的感应区而呈一动作模式，当放开所述旋钮件并自所述第一方向朝第二方向复归至第二位置时，所述致动组件的触动部因未能对应耦合于所述基座的感应区而退出所述动作模式。

进一步优选地，从所述基座设有的顶部朝底部的方向系凹设有一限位槽，而所述旋钮件包括第三容置空间，当所述旋钮件于第一位置时，所述旋钮件的第三容置空间与所述基座的限位槽上下对应。

进一步优选地，所述定位组件一端设有一盘簧并设于所述旋钮件的第三容置空间中，而所述定位组件的另一端设有一定位件并相抵于所述盘簧的另一端，且嵌设于所述基座的限位槽中。

进一步优选地，所述基座的顶部设有挡止件且相邻于所述限位槽，所述旋钮件的第三容置空间设有周壁，所述旋钮件朝所述第一方向枢旋至第二位置时，所述第三容置空间的周壁周缘挡制于所述基座的挡止件。

进一步优选地，包含有一连接组件，其一端耦接至少一导线，而所述导线的另一端耦接于所述基座的感应区。

进一步优选地，所述致动组件的触动部为所述致动组件的身部朝所述基座的方向凸起形成，并呈弧状。

进一步优选地，还包括一连接组件，其一端耦接至少一导线，而所述导线的另一端耦接于所述基座的感应区。

本发明中的电动车倒车开关可以适时提醒或警示使用者，若想要电动车倒车开关由倒车行驶模式复归为原动作状态，或从当下倒车行驶模式转换成静止模式时，将该旋钮件放开并使得原本簧件的耐受于弹性张力的延伸段，因弹性张力释放而随即令该旋钮件复归，从而大幅降低因驾驶员一时疏忽而发生意外的机率。若进一步应用于交通工具(比如自行车、机动车、摩托车或代步车等)，将提升其便利性与实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明电动车倒车开关较佳实施例的结构立体示意图；

图2是本发明电动车倒车开关较佳实施例的第一视角结构分解示意图；

图3是本发明电动车倒车开关较佳实施例的第二视角结构分解示意图；

图4是本发明电动车倒车开关较佳实施例的第一位置结构俯视示意图；

图5是沿图1中割面线5-5的第一位置结构剖视示意图；

图6是本发明电动车倒车开关较佳实施例的第二位置结构俯视示意图；

图7是本发明电动车倒车开关较佳实施例的第二位置结构剖视示意图；

图8是本发明电动车倒车开关较佳实施例的另一部分结构剖视示意图；

图9是本发明电动车倒车开关较佳实施例的又一部分结构剖视示意图。

附图标号说明：