[发明专利]一种全静默的空域监视与避让系统及空域监视与避让方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空技术领域，特别涉及一种保障飞机飞行安全的监视与避让的系统。

随着国际形势的发展，我国在丛林、沙漠、远海等偏远地区执行任务的各型飞机的数量大幅增加。这些区域空域环境复杂，缺乏地面空管系统的有效支持，且可能建有射电望远镜等某些电磁敏感的研究设施。如何在不干扰上述设施的前提下提升偏远地区航空安全管控能力，使各型飞机能安全穿越民航航线及各类空域，切实保障航空器安全及国家安全，已成为我国当前急需解决的重大问题。

在缺乏地面空管系统支持的地区，国内外主要通过广播式自动相关监视(ADS-B)和机载防撞系统(TCAS)等技术来实现空域监视和告警。TCAS系统通过主动询问获取邻机相对距离和邻机高度，并通过一定的防撞算法实现空中监视和防撞，但其发射的询问信号频率高、脉冲功率大，易对电磁敏感设施产生干扰。ADS-B系统通过国际民航标准的S模式数据链进行位置的广播和接收，实现对空域飞机的监视，其被动接收的工作方式可以有效实现无线电静默功能，但该系统无法提供实时、有效的告警避让信息。因此，在某些偏远的特殊空域，执行任务的飞机既要具备监视及避让周边其他飞机的能力，又需要不发射无线电波，单纯加装TCAS系统或ADS-B系统均无法满足要求。

发明内容

为满足特殊偏远地区飞机飞行的空管需求，本发明的发明目的在于提供一种全静默的空域监视与避让系统，使飞机既具备对周围空域的态势感知能力，又具备在不发射无线电信号前提下的的自主避让能力。

本发明的发明目的通过以下技术方案实现：

一种全静默的空域监视与避让系统，包含全向天线、ADS-B接收机、处理主机和监视/避让显示器。

所述全向天线用于接收邻机ADS-B IN信息；

所述ADS-B接收机用于根据全向天线接收的信息获得邻机的位置信息，并根据本机的惯导、大气机获得本机的位置信息；

所述处理主机用于先根据ADS-B接收机提供的邻机和本机的位置信息获得邻机相对与本机的角度、距离、高度和时间戳；再根据本机和邻机的位置、速度、时间信息计算出邻机的航迹、两机接近时的最近点以及到达最近点的时间，当邻机与本机相对位置出现相撞危险时，产生监视报文通过监视/避让显示器发出告警；

所述监视/避让显示器用于显示处理主机发出的监视报文。

进一步，所述处理主机在邻机与本机相对位置出现相撞危险时还产生音频告警信息，送入机通进行播报。

进一步，所述监视/避让显示器采用图形方式显示监视报文，并提供人机接口，通过周边键选择显示范围、显示模式、态势信息。

本发明的另一目的在于提供一种全静默的空域监视与避让方法，包含以下步骤：

步骤1)、ADS-B接收机通过全向天线接收邻机ADS-B IN信息，解算出空域中邻机的经纬度、航向、速度、飞行标识信息，并组装成ADS-B报文，发送给处理主机；同时接收机载的大气机、惯导的本机高度、经纬度、航向信息，发送给处理主机；

步骤2)、处理主机接收ADS-B接收器发送的邻机信息和本机信息进行转换和处理，获得邻机相对本机的角度、距离、高度和时间戳；

步骤3)、处理主机根据本机和邻机的位置、速度、时间信息计算出邻机的航迹、本机与邻机接近时的最近点以及到达最近点的时间，每当本机与邻机相对位置出现相撞危险时发出告警。

进一步，所述步骤2)中还包含对获得的邻机相对本机的角度、距离、高度进行平滑处理，当接收到的本周期的邻机距离、高度值与上周期的平滑值有较大的差距时，则认为本周期接收到的信息无效，此时通过线性预测来估计邻机相对本机的角度、距离、高度信息；如果数据有效，则使用本周期接收到的信息进行alpha-beta滤波。

进一步，所述步骤3)中发出告警的方式为：

a)、处理主机产生监视报文通过监视/避让显示器发出告警；

b)、处理主机产生音频告警信息，送入机通进行播报。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1.传统的空中防撞系统主要依靠TCAS(Traffic Alert and Collision Avoidance System)，它对冲突的预测只能依靠获得的当前和历史位置、速度信息，冲突预测能力随着航路飞行复杂性的增加而大大降低，无法充分灵活的适应空域管理的演变。基于ADS-B的防撞告警能够有效的简化设备、降低成本；同时由于其能够提供更加精确的角度测量和估计，并为后续的水平避撞提供了可能。